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日前，西部陸海新通道2023年運(yùn)行數(shù)據(jù)出爐：沿線省份平臺(tái)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的鐵海聯(lián)運(yùn)班列、跨境公路班車(chē)（重慶、四川）、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列（重慶、廣西、四川）運(yùn)輸集裝箱共計(jì)61.52萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)7%，貨值643.26億元，同比增長(zhǎng)16%。以“全鏈條、大平臺(tái)、新業(yè)態(tài)”為指引，西部陸海新通道多式聯(lián)運(yùn)蓬勃發(fā)展，樞紐化物流網(wǎng)絡(luò)加快打造，“物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”運(yùn)行模式持續(xù)創(chuàng)新，推進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展形成新格局戰(zhàn)略通道作用更加彰顯，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)深度融合綜合性國(guó)際大通道功能更加完備。▍樞紐帶動(dòng)，通道運(yùn)輸質(zhì)效大幅提升重慶兩江新區(qū)果園港鐵路專用線現(xiàn)場(chǎng)，一列滿載通用機(jī)械、化工產(chǎn)品等貨物的鐵海聯(lián)運(yùn)班列拉響汽笛，緩緩駛出，兩天后經(jīng)廣西欽州港運(yùn)至東盟地區(qū)?！拔鞑筷懞Ｐ峦ǖ拦麍@港班列已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，大大增強(qiáng)了對(duì)沿線市場(chǎng)的輻射能力?！敝貞c果園港埠有限公司生產(chǎn)指揮中心經(jīng)理謝淞郁很自豪。果園港是長(zhǎng)江上游最大的集裝箱樞紐中心和大件散貨集散中心，已成為西部陸海新通道重要樞紐。在這里，西部陸海新通道與中歐班列（成渝）、長(zhǎng)江黃金水道實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。正是看中了果園港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，陸海新通道運(yùn)營(yíng)重慶有限公司在此設(shè)立聯(lián)運(yùn)發(fā)展公司，進(jìn)一步加大對(duì)西部貨品在果園港的集散分撥?！肮麍@港已經(jīng)開(kāi)通了上?！麍@—南充、果園—攀枝花、果園—西昌、果園—西安等水水中轉(zhuǎn)和鐵水聯(lián)運(yùn)10多條運(yùn)輸線路，成為周邊地區(qū)外貿(mào)貨物的中轉(zhuǎn)港，輻射帶動(dòng)能力將進(jìn)一步增強(qiáng)?！闭f(shuō)起線路，重慶果園港國(guó)際物流樞紐建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理牛賢丹如數(shù)家珍。果園港是西部陸海新通道樞紐建設(shè)快速推進(jìn)的縮影。截至2023年12月，通道沿線省份已創(chuàng)建“六型”國(guó)家物流樞紐42個(gè)。加強(qiáng)重慶、成都、貴陽(yáng)、遵義等通道沿線重要物流樞紐節(jié)點(diǎn)建設(shè)，僅2023年新增的國(guó)家物流樞紐就達(dá)到11個(gè)?！?023年，鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸集裝箱58.4萬(wàn)標(biāo)箱，貨值491.77億元，分別同比增長(zhǎng)7%、3%。”西部陸海新通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心主任劉瑋告訴記者，“截至目前，重慶、四川、云南到北部灣港已實(shí)現(xiàn)‘雙向天天班’，廣西區(qū)內(nèi)到北部灣港去程更是實(shí)現(xiàn)‘天天班’，通道的圖定班列已經(jīng)增加到16列，北部灣港到川渝地區(qū)的班列運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)下降了33%?！报叾嗍絽f(xié)同，跨境公路班車(chē)提速發(fā)展2023年西部陸海新通道的運(yùn)行數(shù)據(jù)成績(jī)單里，跨境公路班車(chē)提速發(fā)展分外亮眼。2016年4月，西部陸海新通道跨境公路班車(chē)正式首發(fā)。8年來(lái)，跨境公路班車(chē)年開(kāi)行量從100車(chē)次提升至超4000車(chē)次，貨源由通用機(jī)械發(fā)展至汽摩、電子產(chǎn)品、原材料、日用品等更多品類。目前，西部陸海新通道跨境公路班車(chē)聯(lián)動(dòng)邊境20多個(gè)口岸，累計(jì)開(kāi)行15條線路，不僅連接?xùn)|南亞，也聯(lián)通中亞、南亞、歐洲等國(guó)家，形成公鐵、公海聯(lián)運(yùn)體系，成為中國(guó)西部?jī)?nèi)陸通往世界的重要供應(yīng)鏈物流通道。重慶與四川發(fā)揮運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合開(kāi)展跨境公路運(yùn)輸取得新成效，2023年共運(yùn)輸集裝箱1.14萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)35%，貨值達(dá)到102.45億元，增幅高達(dá)198%。2023年9月，四川首條“中吉烏”（中國(guó)—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦）TIR國(guó)際跨境公路貨運(yùn)線路正式開(kāi)通。當(dāng)天，兩輛運(yùn)載42噸茶葉的集裝箱卡車(chē)從宜賓出發(fā)，經(jīng)新疆伊爾克什坦口岸出境，途經(jīng)吉爾吉斯斯坦，于8天后順利抵達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干。“這條公路的開(kāi)通，解了我們的燃眉之急?！币速e雙星茶業(yè)有限責(zé)任公司是四川省出口茶生產(chǎn)基地之一，副總經(jīng)理應(yīng)宇航介紹，當(dāng)時(shí)烏茲別克斯坦的客戶已出現(xiàn)缺貨情況，“中吉烏”TIR國(guó)際跨境公路貨運(yùn)線路的開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)了貨物及時(shí)供應(yīng)，為企業(yè)間后續(xù)合作增添助力。據(jù)了解，TIR即《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》，TIR系統(tǒng)是建立在聯(lián)合國(guó)公約基礎(chǔ)上的國(guó)際跨境貨運(yùn)領(lǐng)域的全球性海關(guān)便利通關(guān)系統(tǒng)。采用這種運(yùn)輸模式，沿途各國(guó)海關(guān)會(huì)對(duì)持TIR證書(shū)的車(chē)輛給予簡(jiǎn)化入境、過(guò)境手續(xù)，快速通關(guān)的便利。承擔(dān)這批茶葉運(yùn)輸?shù)暮献髌髽I(yè)鄭州弘依運(yùn)輸有限公司西南業(yè)務(wù)總監(jiān)李峰介紹，此前從宜賓運(yùn)輸貨物到塔什干，需要30天左右。對(duì)比鐵路運(yùn)輸，TIR運(yùn)輸模式雖然成本有所提高，但時(shí)效能夠節(jié)省2/3，十分適合電子產(chǎn)品、冷鏈貨物等貨值較高、對(duì)時(shí)效有要求的貨物運(yùn)輸?！拔覀兘M建了專門(mén)的國(guó)際公路運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)和子平臺(tái)企業(yè)，陸續(xù)開(kāi)通了港澳線、東盟線、中亞線、中俄線、中歐線、中東線等6條跨境運(yùn)輸線路，并實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。貨物品類涵蓋工程機(jī)械設(shè)備、新能源汽車(chē)、冷鏈水果等?！彼拇ㄊ「弁都瘓F(tuán)陸海云港所屬國(guó)際公路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。▍創(chuàng)新機(jī)制，綜合服務(wù)能力不斷優(yōu)化2023年9月26日，一列載著1050噸南非進(jìn)口礦產(chǎn)品的海鐵聯(lián)運(yùn)班列緩緩駛?cè)胫貞c魚(yú)嘴貨運(yùn)站，這是西部陸海新通道首次通過(guò)鐵路集裝箱原箱運(yùn)輸方式進(jìn)口礦產(chǎn)品。長(zhǎng)期以來(lái)，重慶一直采用江海聯(lián)運(yùn)方式進(jìn)口礦產(chǎn)品，整體運(yùn)輸行程較遠(yuǎn)、時(shí)間較長(zhǎng)?！盀榇_保能源資源產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，我們嘗試開(kāi)展西部陸海新通道進(jìn)口礦產(chǎn)品檢驗(yàn)監(jiān)管模式優(yōu)化試點(diǎn)?！敝貞c海關(guān)關(guān)長(zhǎng)謝斌介紹?！斑M(jìn)口礦產(chǎn)品從南非出發(fā)，經(jīng)西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)至重慶，全程僅需21天，相比江海聯(lián)運(yùn)壓縮15—20天，還能有效解決夏季汛期船期、運(yùn)輸時(shí)間不穩(wěn)定等問(wèn)題?！敝貞c卓越實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司貿(mào)易部部長(zhǎng)張熙說(shuō)，依托檢驗(yàn)監(jiān)管模式優(yōu)化試點(diǎn)，進(jìn)口礦產(chǎn)品“一箱到底”式原箱運(yùn)輸至目的地，省去了原本在口岸檢驗(yàn)所需的堆存、短駁、掏裝箱等環(huán)節(jié)，單箱節(jié)約成本1700多元。持續(xù)推進(jìn)機(jī)制創(chuàng)新，西部陸海新通道綜合服務(wù)能力不斷優(yōu)化。通關(guān)便利化水平不斷提升。廣西口岸進(jìn)出口整體通關(guān)時(shí)間分別為15.16小時(shí)和0.28小時(shí)，較2017年分別壓縮73.2%和98.01%。重慶、昆明、滿洲里等海關(guān)強(qiáng)化協(xié)作聯(lián)動(dòng)，從俄羅斯莫斯科經(jīng)滿洲里口岸入境、磨憨口岸出境至泰國(guó)馬達(dá)埔站直達(dá)運(yùn)輸時(shí)間最短僅15天，相比傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)約20天。數(shù)字單證應(yīng)用不斷擴(kuò)大。“一單制”試點(diǎn)推廣范圍持續(xù)擴(kuò)大，從鐵海聯(lián)運(yùn)班列延伸至中越、中老跨境鐵路班列，輻射新加坡、越南、老撾等東南亞國(guó)家，目前累計(jì)簽發(fā)9613票，貨值5.55億美元。深入推行“一箱制”，鐵路箱下水箱量突破8.2萬(wàn)標(biāo)箱，海運(yùn)箱上岸箱量突破4.6萬(wàn)標(biāo)箱，單箱節(jié)約成本1000元。信息互通平臺(tái)加快打造。重慶與廣西、新疆等通道關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，累計(jì)共享通關(guān)物流信息超23萬(wàn)條，降低人工成本50%以上。實(shí)現(xiàn)與鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)互聯(lián)互通。與新加坡港（PSA）累計(jì)共享集裝箱、船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)超80萬(wàn)票，將國(guó)際供應(yīng)鏈信息動(dòng)態(tài)從國(guó)內(nèi)段延伸到國(guó)際段。降費(fèi)優(yōu)服能力明顯提高。廣西不斷完善多式聯(lián)運(yùn)“一口價(jià)”服務(wù)收費(fèi)模式，“一口價(jià)”線路達(dá)150條。海南利用內(nèi)外貿(mào)同船加注不含稅油的特殊政策，通過(guò)實(shí)現(xiàn)跨關(guān)區(qū)直供等措施，2023年全年完成保稅油加注總量突破20萬(wàn)噸，同比增速超50%。▍賦能升級(jí)，牽引產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)化轉(zhuǎn)型站在西部陸海新通道陸海交匯的重要門(mén)戶——廣西北部灣港，目之所及，一派繁忙?！敖刂聊壳埃辈繛掣酃查_(kāi)通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線76條，其中外貿(mào)集裝箱航線48條，內(nèi)貿(mào)集裝箱航線28條，輻射范圍涵蓋100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)港口。”廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)周少波介紹?！拔鞑筷懞Ｐ峦ǖ缹⒊浞旨ぐl(fā)廣西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與西南中南內(nèi)陸地區(qū)協(xié)同開(kāi)放，帶動(dòng)廣西在更高層次、更寬領(lǐng)域參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)合作?！睆V西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。西部陸海新通道，正從單純的“通道經(jīng)濟(jì)”向著“物流+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展模式優(yōu)化升級(jí)。通道不斷生長(zhǎng)延伸。去年8月底，貴陽(yáng)至南寧高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，作為西部陸海新通道中線通道的重要組成部分，貴南高鐵與多條高鐵線路接駁，將川渝黔及西北地區(qū)與廣西沿海、粵西等地區(qū)串聯(lián)起來(lái)，形成西南地區(qū)新的交通大動(dòng)脈。貿(mào)易規(guī)模不斷壯大。中柬、中馬等產(chǎn)業(yè)園區(qū)加快實(shí)施，通道產(chǎn)業(yè)合作取得積極成效。2023年，廣西外貿(mào)全年進(jìn)出口總額達(dá)6936.5億元，同比增長(zhǎng)7.3%。其中，對(duì)第一大貿(mào)易伙伴東盟進(jìn)出口總額為3394.4億元，同比增長(zhǎng)22.8%，首次突破3000億元。產(chǎn)業(yè)合作密切深入。青海開(kāi)拓鹽湖化工產(chǎn)品通向東南亞市場(chǎng)的貨運(yùn)通道，成功實(shí)現(xiàn)純堿、聚氯乙烯等產(chǎn)品向東南亞市場(chǎng)的規(guī)?；隹?；新疆建設(shè)綠色有機(jī)果蔬等產(chǎn)業(yè)集群，集合通道可承載的商品、服務(wù)特點(diǎn)，積極承接?xùn)|中部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移……去年底，中歐班列“延西歐”專列首發(fā)，裝載10節(jié)冷鏈專柜210噸的延安蘋(píng)果，到西安搭上“長(zhǎng)安號(hào)”，8—10天后就到達(dá)越南地區(qū)進(jìn)行銷售。班列的開(kāi)行不僅縮短了運(yùn)輸時(shí)間，確保了水果品質(zhì)，同時(shí)也大幅降低了貨損率。目前，中歐班列（西安）實(shí)現(xiàn)了東西向亞歐陸海貿(mào)易大通道與南北向西部陸海新通道在西安的集結(jié)?！皩?duì)外有效銜接‘一帶一路’，對(duì)內(nèi)促進(jìn)西部地區(qū)擴(kuò)大開(kāi)放，中歐班列與西部陸海新通道的互聯(lián)互通，有助于進(jìn)一步推進(jìn)構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局?！标兾魇∩鐣?huì)科學(xué)院副研究員劉泉說(shuō)。來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

近日，兩個(gè)滿載“中國(guó)制造”的集裝箱在義烏鐵路口岸集拼倉(cāng)加封后，搭乘海鐵聯(lián)運(yùn)班列發(fā)往寧波舟山港，隨后將從寧波舟山港發(fā)往伊拉克的烏姆蓋斯?fàn)柛鄹劭?。這標(biāo)志著義烏“集拼倉(cāng)+海鐵”出口通道順利打通，也標(biāo)志著義烏鐵路口岸集拼倉(cāng)擴(kuò)面提質(zhì)有了新成效。 據(jù)悉，義烏鐵路口岸集拼倉(cāng)項(xiàng)目作為海關(guān)監(jiān)管模式創(chuàng)新試點(diǎn)，在全國(guó)先行先試。目前已實(shí)現(xiàn)“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”監(jiān)管模式、“一柜多票”組合申報(bào)、“數(shù)智監(jiān)管”全程可溯等功能，有效避免了一單抽查、整柜滯留及二次裝箱等問(wèn)題，滿足了多種監(jiān)管模式貨物集拼出口需求，累計(jì)服務(wù)市場(chǎng)主體500余家，出口國(guó)家地區(qū)超過(guò)30個(gè)。 依托“集拼倉(cāng)+海鐵”出口模式，廣大出口企業(yè)可以直接在鐵路口岸空箱堆場(chǎng)提取空箱，省去了去寧波提取空箱的麻煩。目前，義烏鐵路口岸擁有17家船公司的空箱資源，這對(duì)于廣大出口企業(yè)提取空箱而言，非常方便。集拼倉(cāng)“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”優(yōu)勢(shì)，疊加海鐵聯(lián)運(yùn)全程提單模式優(yōu)勢(shì)，既提升了出口貨物發(fā)運(yùn)的便捷性，也降低了企業(yè)的物流成本。 據(jù)了解，為打通“集拼倉(cāng)+海鐵”出口通道，義烏市國(guó)際陸港集團(tuán)與義烏海關(guān)、杭州數(shù)據(jù)分中心、公鐵聯(lián)運(yùn)公司、外貿(mào)企業(yè)等單位強(qiáng)化溝通對(duì)接，梳理業(yè)務(wù)邏輯及實(shí)現(xiàn)路徑，依托前期集拼倉(cāng)開(kāi)通至舟山港的公路運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，有步驟、有重點(diǎn)地推進(jìn)各環(huán)節(jié)協(xié)同工作落地見(jiàn)效。 今年以來(lái)，義烏鐵路口岸海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)發(fā)運(yùn)重箱19724標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)4.78%。下一步，義烏將繼續(xù)謀改革、抓改革，持續(xù)推進(jìn)出口拼箱“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”監(jiān)管模式擴(kuò)面提質(zhì)，不斷拓寬集拼倉(cāng)出口應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)從“走得通”向“走得快”“走得好”躍進(jìn)，跑出優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境“加速度”。來(lái)源：金華日?qǐng)?bào)注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

近年來(lái)，珠海依托獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)口岸對(duì)外開(kāi)放，積極發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)和海洋經(jīng)濟(jì)。為解決珠海港口岸發(fā)展的堵點(diǎn)和痛點(diǎn)，貫徹落實(shí)《國(guó)家“十四五”口岸發(fā)展規(guī)劃》提出的“加快推進(jìn)水運(yùn)口岸向以地級(jí)市為單元‘一城一口岸’方向整合”要求，珠海大力推進(jìn)、多方協(xié)調(diào)口岸整合并擴(kuò)大開(kāi)放報(bào)批工作，已于近期獲國(guó)務(wù)院批復(fù)同意。此次珠海港口岸整合并擴(kuò)大開(kāi)放，主要涵蓋以下五個(gè)方面：一是將現(xiàn)有的珠海港口岸、萬(wàn)山港口岸、九洲港口岸、灣仔口岸、斗門(mén)港口岸5個(gè)國(guó)家一類港口口岸整合，并定名為珠海港口岸，相應(yīng)改設(shè)高欄、斗門(mén)、洪灣、九洲、萬(wàn)山、唐家6個(gè)港區(qū)。二是擴(kuò)大開(kāi)放的范圍包括高欄港區(qū)的黃茅海、雞啼門(mén)2個(gè)作業(yè)區(qū)，洪灣港區(qū)的洪灣、十字門(mén)、橫琴灣3個(gè)作業(yè)區(qū)，以及唐家港區(qū)。三是對(duì)此前已對(duì)外開(kāi)放，但未明確水域范圍的口岸開(kāi)放水域范圍予以明確，包括原九洲港口岸、灣仔口岸、斗門(mén)港口岸和萬(wàn)山港口岸的大萬(wàn)山島、外伶仃島2個(gè)作業(yè)區(qū)。四是對(duì)原開(kāi)放水域范圍標(biāo)注不規(guī)范的原珠海港口岸和原萬(wàn)山港口岸桂山島第一、第二作業(yè)區(qū)，用現(xiàn)行統(tǒng)一規(guī)范坐標(biāo)系進(jìn)行重新標(biāo)注。五是對(duì)原二類口岸資源進(jìn)行整合優(yōu)化，將原二類口岸斗門(mén)港貨運(yùn)碼頭、洪灣國(guó)碼、西域碼頭，分別納入斗門(mén)港區(qū)、洪灣港區(qū)擴(kuò)大開(kāi)放范圍，對(duì)長(zhǎng)期未運(yùn)作的原二類口岸啟動(dòng)退出機(jī)制。據(jù)了解，珠海港口岸整合并擴(kuò)大開(kāi)放后，將有效解決原口岸規(guī)劃先天不足、布局過(guò)密、碼頭分布點(diǎn)多線長(zhǎng)、岸線使用結(jié)構(gòu)不盡合理、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亟待提升、智慧口岸建設(shè)滯后，以及口岸主體眾多、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重、缺乏有效協(xié)同等堵點(diǎn)和難點(diǎn)，各港區(qū)之間的功能分工將進(jìn)一步調(diào)整和明確，岸線資源將合理規(guī)劃利用，監(jiān)管力量也將向集約化、信息化方向轉(zhuǎn)型。來(lái)源：本文由寧波航運(yùn)綜合中國(guó)航務(wù)周刊整理發(fā)布注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

據(jù)韓聯(lián)社3月17日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)關(guān)稅廳（海關(guān)）17日發(fā)布的一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年韓國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的跨境電商貨物規(guī)模同比猛增70.3%，達(dá)8881.5萬(wàn)件。據(jù)報(bào)道，韓國(guó)2023年跨境電商進(jìn)口貨物總量同比增加36.7%，約為1.31億件。從中國(guó)進(jìn)口的增速遠(yuǎn)高于整體進(jìn)口增速。韓國(guó)從中國(guó)網(wǎng)購(gòu)規(guī)模逐年增加，從2020年的2748.3萬(wàn)件增至2022年的5215.4萬(wàn)件，2023年進(jìn)一步增至8881.5萬(wàn)件。從中國(guó)網(wǎng)購(gòu)數(shù)量占比也從2020年的43%逐年遞增至去年的68%。2023年韓國(guó)從中國(guó)網(wǎng)購(gòu)金額同比增加58.5%，至23.59億美元，增幅也遠(yuǎn)高于整體跨境電商進(jìn)口額增速（11.7%）。分析認(rèn)為，部分原因是全球速賣(mài)通、Temu等中國(guó)跨境電商平臺(tái)憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)迅猛開(kāi)拓韓國(guó)市場(chǎng)。來(lái)源：文：電商會(huì) 圖：電商報(bào) 注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

直播行業(yè)又有新利好！繼推出“全托管”之后，淘寶直播又有大動(dòng)作。今日，淘寶聯(lián)合平臺(tái)金牌主播和品牌商家舉辦的“321直播節(jié)”盛大開(kāi)幕?！?21直播節(jié)”將在3月21日0點(diǎn)開(kāi)啟，于3月27日24點(diǎn)結(jié)束。本次活動(dòng)核心玩法包括“筆筆返”以及全新的商品主題排位賽、年度爆品挑戰(zhàn)、垂類組團(tuán)挑戰(zhàn)、年度爆品“十全大補(bǔ)”等，淘寶直播為“321直播節(jié)”投入了千萬(wàn)流量和億級(jí)曝光、豐厚的年度補(bǔ)貼力度和爆品福利，挑戰(zhàn)年度最好的直播專享機(jī)制、最大力度的抽免權(quán)益等心動(dòng)商家政策。主播和品牌方報(bào)名321直播招商，即可參與321筆筆返紅包活動(dòng)，被321筆筆返“標(biāo)記”的商家，將獲公域億級(jí)曝光加持，其粉絲及用戶在活動(dòng)頁(yè)領(lǐng)取筆筆返特權(quán)后，即可絲滑參與活動(dòng)。規(guī)則簡(jiǎn)單直接，在參與“321直播節(jié)”的直播間下單，買(mǎi)越多，返越多，幫助商家提升用戶活躍度、刺激訂單高效轉(zhuǎn)化。年度爆品的“安可返場(chǎng)”也是本次“321直播節(jié)”的一大看點(diǎn)。頭部金牌主播和行業(yè)頭部品牌攜2023年度爆品、全新爆品機(jī)制“殺回”直播間，隨成交目標(biāo)進(jìn)度階梯式增加，為消費(fèi)者同步增加免單數(shù)量。平臺(tái)官方傳播資源全流程支持，數(shù)小時(shí)直播熱榜、百萬(wàn)流量券發(fā)放、直播主會(huì)場(chǎng)首屏宣傳，助力爆品商家挑戰(zhàn)歷史新高。同時(shí)，針對(duì)淘寶直播2023年度10大爆品，我們也奉上了全年最大補(bǔ)貼力度，為爆品創(chuàng)造新增量、為商家拓展新生意?！?、2、1，上鏈接！”是淘寶首創(chuàng)直播帶貨模式以來(lái)，直播間里最耳熟能詳?shù)臉?biāo)準(zhǔn)話術(shù)，也成為淘寶和消費(fèi)者在直播間心照不宣的超級(jí)符號(hào)?！?21直播節(jié)”的名稱言簡(jiǎn)意賅，也寓意深遠(yuǎn)。通過(guò)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷玩法和激勵(lì)生態(tài)機(jī)制，營(yíng)造節(jié)日氛圍，“321直播節(jié)”將發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，為商家吸引更多高凈值用戶駐足，增加貨品曝光，擴(kuò)展生意增量。來(lái)源：電商會(huì)注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

山東省青島市西海岸新區(qū)保稅物流中心的快件監(jiān)管中心內(nèi)，工作人員正熟練地將來(lái)自陜西省西安市的服裝打包裝車(chē)。預(yù)計(jì)5天內(nèi)，貨物就可以全部派送到日本消費(fèi)者手中，比之前縮短了2到3天?；馃岬那榫?，成為跨境電商出口飛速發(fā)展的生動(dòng)縮影。 2023年，我國(guó)跨境電商出口發(fā)展迅猛，總額超過(guò)1.8萬(wàn)億元，增長(zhǎng)19.6%，遠(yuǎn)超同期全國(guó)整體出口增速。一批新興電商平臺(tái)迅速崛起，占據(jù)了國(guó)外電商市場(chǎng)的較大份額。僅從上海浦東機(jī)場(chǎng)海關(guān)來(lái)看，有3家電商平臺(tái)2023年出口申報(bào)量同比增長(zhǎng)超10倍，迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。可以說(shuō)，跨境電商出口快速發(fā)展，助力我國(guó)產(chǎn)品通達(dá)全球，為促進(jìn)外貿(mào)強(qiáng)國(guó)建設(shè)注入新動(dòng)能。 作為發(fā)展速度最快、潛力最大、帶動(dòng)作用最強(qiáng)的外貿(mào)新業(yè)態(tài)，跨境電商出口規(guī)模屢創(chuàng)新高，表現(xiàn)出諸多亮點(diǎn)。目前，我國(guó)跨境電商主體已超10萬(wàn)家，建設(shè)獨(dú)立站已超20萬(wàn)個(gè)，出口涵蓋從服飾鞋包、玩具家紡到電子數(shù)碼、智能家居等大部分“中國(guó)制造”和“中國(guó)智造”的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品?？缇畴娚痰呐涮追?wù)也在完善。截至2023年，我國(guó)海外倉(cāng)已經(jīng)超過(guò)1800個(gè)，我國(guó)銀行基本可以為境內(nèi)跨境電商經(jīng)營(yíng)者提供全鏈條全周期服務(wù)?？缇畴娚陶找娉蔀橥苿?dòng)我國(guó)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。 我國(guó)跨境電商出口飛速發(fā)展，離不開(kāi)強(qiáng)大供應(yīng)體系的支撐。外貿(mào)一直是國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的連接點(diǎn)，我國(guó)強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)、生產(chǎn)配套優(yōu)勢(shì)，為跨境電商出口贏得了成本和價(jià)格優(yōu)勢(shì)。比如，青島積極融入、主動(dòng)服務(wù)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，建立覆蓋沿黃9省區(qū)及新疆、云南的“9+2”跨境電商產(chǎn)業(yè)合作交流機(jī)制和黃河流域跨境電商聯(lián)盟，既讓內(nèi)陸產(chǎn)業(yè)能夠?qū)雍Ｍ庑枨?，又降低了出口成本?？梢哉f(shuō)，隨著我國(guó)跨境電商的基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)品研發(fā)、科學(xué)備貨、倉(cāng)儲(chǔ)配送、營(yíng)銷推廣以及客服售后等全產(chǎn)業(yè)生態(tài)的不斷完善，跨境電商的潛能還將進(jìn)一步釋放。 我國(guó)跨境電商出口飛速發(fā)展，有賴于政策紅利不斷釋放。新時(shí)代以來(lái)，各級(jí)政府和相關(guān)部門(mén)接連出臺(tái)有針對(duì)性的支持舉措，使跨境電商行業(yè)輕裝前行。從降低跨境電商企業(yè)出口退運(yùn)成本，到完善跨境電商發(fā)展所需的物流基礎(chǔ)設(shè)施，再到資金扶持企業(yè)建設(shè)獨(dú)立站，中央和地方多角度施策，各類創(chuàng)新舉措相繼推出，推動(dòng)跨境電商高質(zhì)量發(fā)展全方位提速。同時(shí)，我國(guó)還充分利用跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)等開(kāi)放平臺(tái)，不斷在數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)、跨境支付、個(gè)人隱私保護(hù)、人工智能等領(lǐng)域先行先試。這表明，實(shí)現(xiàn)政府和市場(chǎng)的良性互動(dòng)、有形之手和無(wú)形之手協(xié)調(diào)配合，就能為跨境電商出口營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)大助力。 中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出：“要加快培育外貿(mào)新動(dòng)能，鞏固外貿(mào)外資基本盤(pán)，拓展中間品貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、數(shù)字貿(mào)易、跨境電商出口?！倍啻氩⑴e，優(yōu)化服務(wù)，大力培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的跨境電商綜合服務(wù)企業(yè)，一定能進(jìn)一步推動(dòng)跨境電商蓬勃發(fā)展，為鞏固和增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)回升向好態(tài)勢(shì)注入外貿(mào)新動(dòng)能。來(lái)源：人民網(wǎng)注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章