iphonexsmax欧美高级,人狗大战java代码,第一次做ae视频,无尺码精品产品有哪些

據(jù)央視網(wǎng)，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)村經(jīng)濟(jì)研究中心近日發(fā)布美好鄉(xiāng)村案例集，從鄉(xiāng)村電商、鄉(xiāng)村文旅、鄉(xiāng)村組織、鄉(xiāng)村文化、鄉(xiāng)村人才等5個維度，展示了14種在數(shù)字技術(shù)助力下涌現(xiàn)出的鄉(xiāng)村發(fā)展新模式。從這些美好鄉(xiāng)村案例中，“數(shù)字技術(shù)”已經(jīng)成為關(guān)鍵詞，為鄉(xiāng)村發(fā)展帶來新增量和新機(jī)遇。2023年夏天，“村超”火爆“出圈”，全網(wǎng)超過6億人次在線觀看，全網(wǎng)全平臺綜合瀏覽量突破350億次。榕江縣延續(xù)“村超”熱度，大力發(fā)展電商產(chǎn)業(yè)，孵化出2200多個本地直播營銷團(tuán)隊(duì)，圍繞旅游、鄉(xiāng)村特產(chǎn)以及文化活動進(jìn)行深度挖掘。江西婺源曾經(jīng)是一個不起眼的“空心村”，靠“油菜花”“曬秋”等美景，吸引數(shù)億次曝光的同時也帶來了數(shù)百萬游客。眾多年輕人返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，周邊民宿達(dá)400余家，2023年村民平均營收達(dá)50萬元。圖源：央視網(wǎng)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)平臺數(shù)據(jù)顯示，2023年，鄉(xiāng)村文旅支付成交額超40億元，農(nóng)貨商家數(shù)量同比增長83%，鄉(xiāng)村內(nèi)容新增4.5億條。數(shù)字技術(shù)和平臺在鄉(xiāng)村電商、鄉(xiāng)村文旅、鄉(xiāng)村人才等方面發(fā)揮了重要作用。農(nóng)村經(jīng)濟(jì)研究中心數(shù)字鄉(xiāng)村創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的張璟表示，數(shù)字內(nèi)容平臺下沉到縣域、下沉到鄉(xiāng)村，引導(dǎo)著、帶動著資金流、人才流、物流回到鄉(xiāng)村，把鄉(xiāng)村的土特產(chǎn)、文化帶回到城市，促進(jìn)國內(nèi)大循環(huán)的發(fā)展。圖源：央視網(wǎng)此前抖音發(fā)布的《2023抖音三農(nóng)生態(tài)數(shù)據(jù)報告》（數(shù)據(jù)統(tǒng)計周期為2023年1月1日至2023年12月7日）顯示，這一年，抖音電商共助銷農(nóng)特產(chǎn)47.3億單，平均每天有1300萬個裝有農(nóng)特產(chǎn)的包裹銷往全國各地。抖音電商三農(nóng)創(chuàng)作者數(shù)量同比增長105%，抖音電商農(nóng)貨商家數(shù)量同比增長83%，年銷售額突破百萬元的農(nóng)貨商家超過2.4萬個。來源：電商報、杭州電商，電商會整理發(fā)布。注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏博覽會組委會刪除此文章

外貿(mào)是觀察一國經(jīng)濟(jì)的重要窗口。2023年，在世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力、全球貿(mào)易增長持續(xù)低迷的情況下，我國外貿(mào)發(fā)展頂住壓力，促穩(wěn)提質(zhì)。數(shù)據(jù)顯示，2023年11月份，我國進(jìn)出口總額實(shí)現(xiàn)3.7萬億元，同比增長1.2%，增速比上月加快0.3個百分點(diǎn)。其中，出口2.1萬億元，同比增長1.7%，結(jié)束了連續(xù)六個月的下降態(tài)勢；進(jìn)口1.6萬億元，同比增長0.6%。進(jìn)口貿(mào)易量實(shí)現(xiàn)連續(xù)10個月保持正增長。外貿(mào)好，印證著經(jīng)濟(jì)回升向好大勢。近期，國際貨幣基金組織、經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織等在內(nèi)的諸多國際機(jī)構(gòu)，密集上調(diào)中國經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期，為中國經(jīng)濟(jì)投下“信任票”。先看出口。11月份，我國出口結(jié)束了連續(xù)六個月的下降態(tài)勢，外貿(mào)韌性持續(xù)顯現(xiàn)?？傮w上看，中國出口規(guī)模穩(wěn)、份額穩(wěn)的特征沒有改變，在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中的重要地位也沒有改變。中國仍然是拉動世界經(jīng)濟(jì)增長、推動全球化發(fā)展的重要力量。2023年，在綠色和數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下，我國新能源汽車、發(fā)電組件、儲能產(chǎn)品、智能設(shè)備等出口表現(xiàn)亮眼，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級態(tài)勢良好。在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的促進(jìn)下，外貿(mào)產(chǎn)業(yè)逐步向中上游邁進(jìn)，價值鏈地位穩(wěn)步提升。前三季度，新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”合計出口同比增長41.7%，占我國出口比重同比提升1.3個百分點(diǎn)。目前，我國有進(jìn)出口實(shí)績的外貿(mào)企業(yè)增至59.7萬家，其中2020年以來持續(xù)活躍的企業(yè)進(jìn)出口值占整體的近8成。前7個月，我國出口國際市場份額與去年同期基本持平。從“中國制造”到“中國智造”，從“老三樣”到“新三樣”，我國外貿(mào)出口產(chǎn)品升級趨勢愈發(fā)明顯，這既是外貿(mào)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化的體現(xiàn)，也是新動能助推經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的真實(shí)寫照。再看進(jìn)口。2023年一、二、三季度，我國分別進(jìn)口4.23萬億、4.39萬億、4.58萬億元，進(jìn)口規(guī)模逐季擴(kuò)大，充分證明中國經(jīng)濟(jì)回穩(wěn)向好、國內(nèi)需求持續(xù)恢復(fù)。中國仍然是全球增長最大引擎，將為世界經(jīng)濟(jì)提供強(qiáng)大動能。2023年，伴隨著我國擴(kuò)大進(jìn)口戰(zhàn)略的不斷深化，國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局加快構(gòu)建。在擴(kuò)大進(jìn)口戰(zhàn)略推動下，滿足國內(nèi)生產(chǎn)需要的資源能源產(chǎn)品、關(guān)鍵零部件等進(jìn)口數(shù)量穩(wěn)步擴(kuò)大，部分個性類、升級類的消費(fèi)品進(jìn)口增長較快。中國經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛力足、回旋余地廣，長期向好的基本面沒有變也不會變，將為各國企業(yè)提供更廣闊的市場機(jī)會。2023年，中國外貿(mào)穩(wěn)中提質(zhì)、展現(xiàn)出強(qiáng)大韌性，關(guān)鍵在于政策精準(zhǔn)發(fā)力、企業(yè)主動作為。一年來，黨中央、國務(wù)院帶領(lǐng)各地各部門應(yīng)變克難，一系列穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資政策集中發(fā)力。相關(guān)部門出臺跨境電商海外倉發(fā)展、加工貿(mào)易、新能源汽車貿(mào)易、擴(kuò)大進(jìn)口等措施，增強(qiáng)國內(nèi)國際雙循環(huán)的聯(lián)動效應(yīng)，全力推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模、優(yōu)結(jié)構(gòu)，為構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟(jì)注入更強(qiáng)動能。中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出，“要加快培育外貿(mào)新動能，鞏固外貿(mào)外資基本盤，拓展中間品貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、數(shù)字貿(mào)易、跨境電商出口?！睂＜冶硎荆捎谥袊圃煸谙M(fèi)品、工業(yè)品、中間品等各環(huán)節(jié)都具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，市場優(yōu)勢明顯，在全球貨物貿(mào)易企穩(wěn)、社會消費(fèi)品需求回暖、庫存去化之后的補(bǔ)庫存等綜合形勢下，中國相關(guān)產(chǎn)品出口前景持續(xù)看好。隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)回穩(wěn)向好，中國擁有14億人口、4億中等收入群體的全球最大內(nèi)需市場也為擴(kuò)大進(jìn)口提供了廣闊的空間，將更多更廣地惠及全球。臨近年底，海外傳統(tǒng)購物季正在外貿(mào)企業(yè)中掀起熱潮。集聚在長三角、珠三角的外貿(mào)工廠內(nèi)，流水線日夜不歇，工人們埋頭苦干，無不折射著我國外貿(mào)穩(wěn)中向好的穩(wěn)定勢頭。面向未來，中國外貿(mào)一定能在助力中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的同時，更好造福世界。來源：人民日報客戶端注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏博覽會組委會刪除此文章

根據(jù)國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)，12月18日-12月24日，國家鐵路累計運(yùn)輸貨物7511.4萬噸，環(huán)比下降3.44%；全國高速公路累計貨車通行5286.1萬輛，環(huán)比增長11.21%；監(jiān)測港口累計完成貨物吞吐量22673.9萬噸，環(huán)比增長4.64%，完成集裝箱吞吐量506.9萬標(biāo)箱，環(huán)比增長5.04%。郵政快遞累計攬收量約32.14億件，環(huán)比增長3.64%；累計投遞量約31.84億件，環(huán)比增長7.67%；民航累計保障航班10.5萬班（其中貨運(yùn)航班4151班，包括國際貨運(yùn)航班2449班，國內(nèi)貨運(yùn)航班1702班），環(huán)比增長6.32%。圖源：交通運(yùn)輸部公眾號近日，4家快遞公司先后披露了11月經(jīng)營業(yè)績。11月，順豐速運(yùn)物流、供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)合計收入236.08億元，速運(yùn)物流不含豐網(wǎng)的收入為183.52億元，其營業(yè)收入位列第一，遠(yuǎn)超其它快遞公司；圓通速遞的11月營業(yè)收入為53.34億元；韻達(dá)股份緊隨其后，營業(yè)收入為45.86億元；申通快遞的11月份營收較低，為39.69億元。圖源：電商報制圖11月，4家快遞公司中，圓通速遞及韻達(dá)股份的業(yè)務(wù)總量位居前列，分別為21.64億及19.30億票。申通快遞緊隨其后，11月業(yè)務(wù)總量為18.02億票。順豐控股的業(yè)務(wù)總量較少，為11.75億票。從同比變動來看，4家快遞公司均有上升，申通增幅最大，為49.20%；順豐增幅最小，為24.08%；圓通和韻達(dá)增幅均在30%左右浮動。圖源：電商報制圖值得一提的是，據(jù)央視新聞，我國有1800多個縣和縣級市，覆蓋七億多人口，消費(fèi)潛力巨大。但縣域也存在商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)不足、物流配送不暢等諸多堵點(diǎn)，因此，國家今年啟動縣域商業(yè)體系建設(shè)三年行動，著力打造以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為重點(diǎn)、村為基礎(chǔ)的農(nóng)村商業(yè)體系。按照規(guī)劃，到2025年，全國將打造500個左右縣域商業(yè)“領(lǐng)跑縣”，90%的縣達(dá)到“基本型”及以上商業(yè)功能，具備條件的地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)村村通快遞。圖源：央視新聞客戶端來源：電商報、杭州電商，電商會整理發(fā)布。注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏博覽會組委會刪除此文章

今年以來，我國外貿(mào)運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn)，跨境貨物運(yùn)輸需求旺盛。前11個月，中歐班列累計開行16145列，發(fā)送貨物174.9萬標(biāo)箱，同比分別增長7%、19%，綜合重箱率100%，運(yùn)量已超2022年總運(yùn)量。中歐班列的穩(wěn)定開行，為外貿(mào)增長提供了重要保障。12月18日13時36分，滿載著55個集裝箱貨物的75037次中歐班列(鄭州)從中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州車務(wù)段圃田車站緩緩駛出開往俄羅斯莫斯科。今年以來，我國外貿(mào)運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn)，跨境貨物運(yùn)輸需求旺盛。前11個月，中歐班列累計開行16145列，發(fā)送貨物174.9萬標(biāo)箱，同比分別增長7%、19%，綜合重箱率100%，運(yùn)量已超2022年總運(yùn)量。中歐班列的穩(wěn)定開行，為外貿(mào)增長提供了重要保障?！芭笥讶Α辈粩鄶U(kuò)大>>>7月4日10時，一列滿載鋼結(jié)構(gòu)、保溫管等建筑材料的貨物列車從中國鐵路北京局北京貨運(yùn)中心廊坊北鐵路貨場發(fā)出，這是經(jīng)由廊坊“中吉烏”國際多式聯(lián)運(yùn)新通道開行的首趟貨物列車，目的地是烏茲別克斯坦塔什干。據(jù)中國鐵路北京局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廊坊“中吉烏”國際多式聯(lián)運(yùn)新通道采取鐵路(廊坊—喀什)、跨國公路(喀什—奧什—安集延)、境外鐵路(奧什—塔什干)的國際聯(lián)運(yùn)模式，是今年4月首發(fā)廊坊經(jīng)霍爾果斯口岸開往烏茲別克斯坦中歐(中亞)班列后，又一條連接京津冀與中亞國家貿(mào)易往來的物流新通道，對加快“一帶一路”建設(shè)和廊坊市商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展具有積極推動作用。在外貿(mào)整體向好形勢下，中歐班列發(fā)展迎來了良好機(jī)遇，各地紛紛拓展新線路，中歐班列“朋友圈”不斷擴(kuò)大。截至11月底，中歐班列今年累計開通5條線路，受到境內(nèi)外客戶青睞。新線路發(fā)展迅速，既有線路也充分挖掘潛能、擴(kuò)大運(yùn)能。截至12月19日，中歐班列(西安)累計開行5191列，已超去年全年開行總量，較去年同期增長15%，運(yùn)送貨物總重453.93萬噸，較去年同期增長13%，均創(chuàng)歷史同期新高，開行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)位居全國第一。“在中歐班列(成渝)帶動下，成都、重慶兩地圍繞電子、汽車、機(jī)械等產(chǎn)業(yè)打造的樞紐經(jīng)濟(jì)初具規(guī)模。成都國際鐵路港、重慶國際物流樞紐園區(qū)匯集各類經(jīng)營主體7000余家，累計運(yùn)輸汽車整車、電子信息、生物醫(yī)藥等貨品貨值超萬億元，成渝兩地市場拓展至100余個國家和地區(qū)。”中國鐵路成都局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年以來，中歐班列(成渝)累計開行超5000列，目前四川成都、重慶兩地中歐班列已穩(wěn)定運(yùn)行近50條線路。目前，中歐班列已通達(dá)歐洲25個國家217個城市。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人表示，下一步，國鐵集團(tuán)將堅(jiān)持以市場需求為導(dǎo)向，提升中歐班列運(yùn)輸能力和服務(wù)品質(zhì)，持續(xù)打造國際物流品牌，推動中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展，為促進(jìn)國際經(jīng)貿(mào)往來、增進(jìn)沿線人民福祉、服務(wù)和支撐共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。通道運(yùn)輸能力提升>>>“X8489次中歐班列到達(dá)阿拉山口站一場5道停車?！?2月20日10時26分，阿拉山口站調(diào)度指揮中心電子大屏上實(shí)時顯示列車運(yùn)行情況?！疤m新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程開通后，將與既有單線鐵路組成復(fù)線鐵路，中歐班列運(yùn)輸通道能力有效提升，該區(qū)段每天運(yùn)行的列車由18對增加到20對。”阿拉山口站運(yùn)轉(zhuǎn)車間值班主任葉軍忠介紹。隨著中歐班列規(guī)模、運(yùn)量、頻率日益增加，阿拉山口站等重要出入境樞紐運(yùn)輸十分繁忙。為有效應(yīng)對壓力，各樞紐紛紛加大口岸擴(kuò)能改造力度，持續(xù)實(shí)施擴(kuò)編增噸措施，通道運(yùn)輸能力大幅提升。近年來，新疆鐵路部門通過優(yōu)化中歐班列運(yùn)輸組織、實(shí)施口岸擴(kuò)能改造等舉措，提升中歐班列運(yùn)輸效率，吸引了越來越多的中歐班列在口岸匯聚、通關(guān)。蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程11月30日開通運(yùn)營后，年運(yùn)輸能力由1500萬噸提升至6000萬噸，運(yùn)輸時間壓縮40分鐘，為口岸過貨量穩(wěn)步增長提供有力保障，進(jìn)一步提升新亞歐大陸橋通道運(yùn)輸能力，有力促進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。“以前，精河至阿拉山口段往來列車需要會讓，該區(qū)段設(shè)立了6個會讓站，一趟列車會讓大概要花20分鐘?，F(xiàn)在單線變雙線，減少了3個中間站，列車可以分上下行順暢運(yùn)行，無需相互等車會讓，也減少了對中歐班列編組作業(yè)的影響?！比~軍忠說。截至12月18日，阿拉山口鐵路口岸今年通行中歐(中亞)班列6410列，同比增長6.9%；霍爾果斯鐵路口岸通行中歐(中亞)班列7486列，同比增長10%，為打造亞歐黃金通道和向西開放的橋頭堡提供有力支撐。組織運(yùn)輸效率提高>>>12月12日11時，27004次中歐班列在呼和浩特沙良物流園海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場完成“一站式”通關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)車，經(jīng)二連浩特鐵路口岸出境開往東歐，標(biāo)志著沙良物流園正式開通跨境運(yùn)輸“一站式”通關(guān)業(yè)務(wù)。新投入使用的沙良物流園海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所項(xiàng)目總投資2550萬元，總占地面積11.1萬平方米，建設(shè)有智能信息鐵路公路卡口、場站智能管理系統(tǒng)等功能區(qū)域。中歐班列在沙良物流園內(nèi)完成申報、查驗(yàn)、放行等海關(guān)作業(yè)發(fā)車后，可直接從二連浩特鐵路口岸出境，國內(nèi)運(yùn)行時間從之前的1天至2天縮短到10小時左右。除了提升硬件設(shè)施，鐵路部門還不斷探索新的運(yùn)輸模式，積極與海關(guān)等部門合作開展“鐵路快通”等業(yè)務(wù)，優(yōu)化艙單審核流程和出入境流程，提升貨物入站、換裝作業(yè)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)效率，整體運(yùn)行時間較以往大幅壓縮?！半S著‘一帶一路’建設(shè)深入推進(jìn)，我們口岸站的中歐班列集裝箱運(yùn)量逐年增長，原有的一臺集裝箱專用龍門吊已經(jīng)不能滿足換裝需求了，今年年初正式投入使用了一臺新的智能化集裝箱專用龍門吊。在作業(yè)中，智能化龍門吊的安全性、穩(wěn)定性、靈活性、精準(zhǔn)性得到了全面提升，以前一批換裝作業(yè)需要5個多小時才能完成，現(xiàn)在壓縮到3個小時左右，大大提高了中歐班列集裝箱換裝效率?！苯椃液诱靖闭鹃L劉迎東表示。中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安國際港站通過高質(zhì)量編制階段計劃，精準(zhǔn)預(yù)判進(jìn)度，到發(fā)線運(yùn)用率提升至79%；與調(diào)度所、新豐鎮(zhèn)車站緊密配合，組織作業(yè)車均衡到達(dá)，釋放調(diào)機(jī)運(yùn)能；動態(tài)調(diào)整5條貨物線功能及上下站汽車進(jìn)出場流線，實(shí)現(xiàn)作業(yè)場地、機(jī)具效能最大化。“今年以來，全程時刻表中歐班列穩(wěn)定開行，運(yùn)輸時間較普通班列平均壓縮20%以上。中歐班列門戶網(wǎng)站平穩(wěn)運(yùn)行，提供一站式綜合服務(wù)，開通2個多月來訪問量超467萬次。加強(qiáng)口岸運(yùn)輸組織，與海關(guān)、邊檢部門強(qiáng)化協(xié)調(diào)聯(lián)動，提升中歐班列通關(guān)效能?！眹F集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹。來源：經(jīng)濟(jì)日報注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏博覽會組委會刪除此文章

跨境電商的興起為企業(yè)提供了更廣闊的市場空間，但能否把握機(jī)會，很大程度在于打通產(chǎn)品的運(yùn)輸途徑。其中，成功清關(guān)是確保貨物順利進(jìn)入目的地市場的關(guān)鍵一步。商品跨境運(yùn)輸涉及多種風(fēng)險，如商品無法入境、貨物被查驗(yàn)、繳納高額稅費(fèi)或罰金等。除財產(chǎn)損失外，一個環(huán)節(jié)的延誤將影響整個運(yùn)輸流程，導(dǎo)致客戶滿意度降低，對企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生較大的負(fù)面影響。如何避免潛在風(fēng)險？以下請跟隨我們了解跨境電商清關(guān)的注意事項(xiàng)。了解清關(guān)步驟無論目的地，跨境電商貨物的清關(guān)流程一般包含以下幾個主要步驟：貨物到達(dá)目的地國海關(guān)后，首先需要提供必要的清關(guān)文件，這包括但不限于商業(yè)發(fā)票、包裝清單、運(yùn)輸文件、原產(chǎn)地證明、報關(guān)單等。海關(guān)會對提供的報關(guān)文件進(jìn)行審核，確保文件的準(zhǔn)確性和合規(guī)性。報關(guān)申報的內(nèi)容需要與實(shí)際商品相符，以確保海關(guān)能夠正確了解和評估進(jìn)口貨物。在海關(guān)審核通過后，將對貨物進(jìn)行關(guān)稅和其它稅費(fèi)的計算。這些費(fèi)用可能包括進(jìn)口關(guān)稅、增值稅等。貨物的分類、價值和原產(chǎn)地是影響這些費(fèi)用的重要因素。海關(guān)有權(quán)對進(jìn)口貨物進(jìn)行檢驗(yàn)和審查。這可能包括文件的詳細(xì)審查、實(shí)地檢查貨物、取樣檢驗(yàn)等。檢驗(yàn)的目的是確保貨物的真實(shí)性、合規(guī)性和安全性。一旦關(guān)稅和稅費(fèi)計算完畢，進(jìn)口商需要支付這些費(fèi)用。支付方式和流程因國家而異，可能是在線支付、銀行匯款等方式。支付關(guān)稅和稅費(fèi)后，進(jìn)口商將獲得清關(guān)許可證。這是海關(guān)放行貨物的憑證，表示貨物已經(jīng)通過了海關(guān)的審核，并可以進(jìn)入目的地國境內(nèi)。最后進(jìn)入尾程網(wǎng)絡(luò)，派送給最終客戶。熟悉目的地市場法規(guī)政策進(jìn)行市場調(diào)研，一方面是為了確保了解該市場對您產(chǎn)品的需求。另一方面，要詳細(xì)了解目的地國家/地區(qū)的法規(guī)和要求。具體來講，也就是上述流程涉及的法規(guī)，包括但不限于稅收、進(jìn)口限制、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)簽和包裝要求。如何獲取這些信息？首先，查閱目的地國的海關(guān)官方網(wǎng)站是獲取準(zhǔn)確信息的重要途徑。這些網(wǎng)站通常包括最新的法規(guī)文件、清關(guān)流程、稅率和繳納方式等內(nèi)容。正規(guī)的法務(wù)咨詢公司、商會、清關(guān)代理商等也會提供相關(guān)信息。進(jìn)口稅收政策目的地國家/地區(qū)的進(jìn)口稅收政策包括關(guān)稅稅率（duty）、增值稅率(VAT)、免稅門檻(de minimis)等。確保提前了解相關(guān)費(fèi)用，并確保在貨物抵達(dá)目的地時能夠及時支付。了解關(guān)稅政策也有助于準(zhǔn)確估算成本，避免意外費(fèi)用。- 以歐盟為例，歐盟對來自非歐盟國家的進(jìn)口產(chǎn)品征收共同關(guān)稅。當(dāng)產(chǎn)品進(jìn)入歐盟時，需要根據(jù)其在聯(lián)合命名法中的分類向海關(guān)申報。而增值稅則是由各個國家的稅務(wù)部門進(jìn)行規(guī)定和征收。- 自2021年7月，歐盟實(shí)施一站式進(jìn)口申報服務(wù)IOSS，主要針對小額商品從非歐盟進(jìn)口到歐盟的遠(yuǎn)程銷售的申報，同時取消了22歐元進(jìn)口增值稅豁免政策。獨(dú)立站賣家需要自行注冊IOSS賬號；通過平臺銷售的賣家可以選擇通過平臺代為申請IOSS，再由平臺負(fù)責(zé)代扣增值稅。進(jìn)口限制和許可了解目的地國是否對某些商品設(shè)置了進(jìn)口限制，是否需要特殊許可證。提前獲取必要的許可證明，以避免不必要的延誤。產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)確保商品符合目的地國的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。這可能包括特定的產(chǎn)品標(biāo)簽、質(zhì)量認(rèn)證和技術(shù)規(guī)范等。特別是兒童玩具等涉及安全的產(chǎn)品，其強(qiáng)度、易燃性、毒性等指標(biāo)均要符合標(biāo)準(zhǔn)。商品標(biāo)簽和包裝法規(guī)確保商品的包裝符合目的地國的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。商品上的標(biāo)簽應(yīng)清晰明了，包含必要的信息，以便海關(guān)官員可以輕松辨認(rèn)和審查。典型的例子包括原產(chǎn)地和溯源標(biāo)識、安全標(biāo)識、環(huán)保標(biāo)識等。文件準(zhǔn)備如前所述，在跨境運(yùn)輸過程中，需要提供多種證照和單證。在啟動清關(guān)程序之前，確保您準(zhǔn)備好必要的文件，包括但不限于：- 商業(yè)發(fā)票：商品的詳細(xì)信息，包括數(shù)量、單價、總價等。- 包裝清單：每個包裹內(nèi)商品的詳細(xì)描述，確保與商業(yè)發(fā)票一致。- 運(yùn)輸文件：提單、空運(yùn)單或貨運(yùn)單，用于證明貨物的來源和運(yùn)輸方式。- 原產(chǎn)地證明：對于享有特殊關(guān)稅待遇的商品，提供原產(chǎn)地證明。- 進(jìn)口許可證和配額證明：針對限制商品，可能需要特殊許可證明。- 報關(guān)單：報關(guān)單是清關(guān)過程的核心文件，務(wù)必準(zhǔn)確填寫。包括商品描述、數(shù)量、價值等信息。填寫不準(zhǔn)確的報關(guān)單可能會導(dǎo)致審查時間延長、受到經(jīng)濟(jì)處罰，以及貨物退運(yùn)等后果。線上報關(guān)在全球范圍內(nèi)已成為一種趨勢，但實(shí)際可通過在線平臺進(jìn)行報關(guān)的國家和地區(qū)取決于各國的法規(guī)和數(shù)字化貿(mào)易發(fā)展水平。例如，歐盟致力于推動數(shù)字化貿(mào)易，并通過單一行政文件（SAD）簡化報關(guān)手續(xù)，德國、法國、荷蘭等國已提供在線報關(guān)的服務(wù)。澳大利亞實(shí)施了名為"Integrated Cargo System (ICS)"的系統(tǒng)，支持企業(yè)在線進(jìn)行報關(guān)和貨物審批。其他建議選擇專業(yè)的貨運(yùn)代理和報關(guān)代理與專業(yè)的貨運(yùn)代理和報關(guān)代理公司合作是確保貨物順利清關(guān)的關(guān)鍵。由于準(zhǔn)確的報關(guān)信息有助于確保貨物順利通過海關(guān)，減少潛在的問題和延誤。與專業(yè)的報關(guān)代理合作，可以得到專業(yè)的建議和幫助，并確保貨物按時安全抵達(dá)目的地。與海關(guān)保持及時溝通在整個報關(guān)流程中，應(yīng)定期檢查報關(guān)狀態(tài)，這有助于及時處理任何問題，并保持對貨物流動的掌控。在清關(guān)過程中與海關(guān)保持緊密溝通是非常重要的。及時回復(fù)海關(guān)的問題，提供所需的文件和信息。在書寫文件和與海關(guān)進(jìn)行溝通時，注意使用專業(yè)的貿(mào)易術(shù)語和清晰的文件語言，以避免誤解和混淆。結(jié)語清關(guān)是跨境電商出海的重要環(huán)節(jié)，雖然過程復(fù)雜，涉及各類手續(xù)，但做好充分準(zhǔn)備，了解相關(guān)法規(guī)，選擇專業(yè)代理，就更有機(jī)會確保貨物快速、安全地進(jìn)入目的地市場。來源：電商會注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏博覽會組委會刪除此文章

為支持推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”，進(jìn)一步促進(jìn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列發(fā)展，提高境內(nèi)段鐵路進(jìn)出口貨物快速通關(guān)運(yùn)輸效率和便利化水平，海關(guān)總署發(fā)布優(yōu)化鐵路快速通關(guān)相關(guān)措施，并于2023年12月15日起施行：一、進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人可以通過國際貿(mào)易“單一窗口”申請開展快通業(yè)務(wù)。二、進(jìn)口貨物收貨人（或其代理人）或者進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)在理貨報告?zhèn)鬏斍?，向海關(guān)傳輸進(jìn)境貨物快通申請信息。出口貨物發(fā)貨人（或其代理人）或者進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)在預(yù)配艙單電子數(shù)據(jù)入庫后、啟運(yùn)地海關(guān)辦理報關(guān)申報手續(xù)前，向海關(guān)傳輸出境貨物快通申請信息。進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人或海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)傳輸進(jìn)出境快通貨物載運(yùn)信息、進(jìn)出境快通貨物指運(yùn)（啟運(yùn)）到貨信息、運(yùn)抵報告等鐵路艙單電子數(shù)據(jù)。三、進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人可以向指運(yùn)地（啟運(yùn)地）海關(guān)申請辦理艙單歸并和艙單分票手續(xù)。四、快通貨物符合艙單變更條件情形的，進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人可以向指運(yùn)地（啟運(yùn)地）海關(guān)申請修改原始艙單、預(yù)配艙單電子數(shù)據(jù)。五、快通貨物運(yùn)輸途中因故需破封整理、更換集裝箱的，進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)通知指運(yùn)地（啟運(yùn)地）海關(guān)。指運(yùn)地（啟運(yùn)地）海關(guān)核實(shí)同意后，協(xié)調(diào)途經(jīng)地海關(guān)監(jiān)管換裝并書面通知進(jìn)境地（出境地）海關(guān)。來源：海關(guān)發(fā)布、經(jīng)濟(jì)日報等 申明：以上稿件來源于平臺原創(chuàng)或網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載,若涉及版權(quán),或版權(quán)人不愿意在本平臺刊載,請與我們聯(lián)系,我們收到信息后會第一時間刪除。