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黨的二十屆三中全會審議通過的《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現(xiàn)代化的決定》提出，“深化外貿(mào)體制改革”“支持各類主體有序布局海外流通設施”。 今年以來，我國跨境電商貿(mào)易持續(xù)穩(wěn)定增長?？缇畴娚膛c海外倉等新型外貿(mào)基礎設施協(xié)同聯(lián)動，減少中間環(huán)節(jié)、直達消費者，促進外貿(mào)結構優(yōu)化、規(guī)模穩(wěn)定。01 海外倉讓外貿(mào)企業(yè)出海效率大大提升 物流時長成倍縮短。從前，商家在國內(nèi)備貨，客戶下單后再從中國發(fā)往終端目的地，即便是空運，到達德國也需要5至10天。如今，提前備貨至海外倉，送往柏林的包裹可以做到出庫后次日達或隔日達，與國內(nèi)物流時效不相上下。 綜合成本大幅下降。外貿(mào)跨境倉發(fā)物流大致可以分為三節(jié)，頭程是港到港運輸，中間是海外存儲，最后一程是海外配送上門。頭程一般采用集裝箱海運方式，可一次性承載大量貨物，從而降低單位貨物運費。海外倉儲通過精細化運營和定制倉及專業(yè)倉服務等，提高作業(yè)效率和庫存周轉(zhuǎn)率，從而降低成本。由于商品距離終端消費者更近，配送環(huán)節(jié)尤其是多倉組合配送成本更低；且大型海外倉與當?shù)亟K端配送服務商的議價能力較強，進一步降低綜合運營成本。 服務鏈條更加完善。退貨難是困擾外貿(mào)企業(yè)的一大難題，海外倉有效解決了這一問題。以退換貨頻次較高的服裝出口為例，如果沒有海外倉這一支點，退貨涉及商品進境，流程又長又麻煩，不少商家選擇放棄退貨商品，造成資源浪費，現(xiàn)在只需要退貨至海外倉，再調(diào)配即可。02 在國際貿(mào)易市場競爭愈發(fā)激烈的當下，如何幫助外貿(mào)企業(yè)培育競爭新優(yōu)勢？ 將倉儲區(qū)分為標準、智能、高貨值、大件等類別，不同種類的倉儲條件和管理方式都不同。以大件為例，為滿足客戶線上線下多場景的交付需求，自建自營卡車配送運力；智能倉里，大載重頂升機器人和箱式倉儲機器人同場協(xié)作，作業(yè)效率翻倍。 近年來，海外倉在國內(nèi)端拓展了提貨攬收、干線運輸、清關報關等業(yè)務，同時繼續(xù)優(yōu)化海外卡車服務，提升干線和末端派送能力，降本增效。03 海外倉連點成線、織線成網(wǎng) 今年6月，商務部等部門出臺《關于拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》，提出要“推動跨境電商海外倉高質(zhì)量發(fā)展”。數(shù)據(jù)顯示，目前我國已建成海外倉超2500個、面積超3000萬平方米。作為跨境貿(mào)易海外物流的重要節(jié)點，海外倉正步入發(fā)展快車道，為企業(yè)出海打通“最后一公里”。 海外倉，顧名思義是設在海外市場的倉庫。從單一倉儲功能向“端到端”全鏈路綜合服務轉(zhuǎn)變，海外倉企業(yè)不斷完善服務網(wǎng)絡。隨著跨境電商蓬勃發(fā)展，消費者對物流履約時效要求更高，在靠近終端消費市場建立倉儲點，可以提前備貨至海外倉，實現(xiàn)跨境商品在海外市場的快速配送周轉(zhuǎn)，完善了跨境電商物流“最后一公里”布局。 近年來，隨著海外倉企業(yè)不斷創(chuàng)新優(yōu)化服務，海外倉已不僅僅只是“存貨點”，更是具有綜合服務功能的外貿(mào)新型基礎設施，是外貿(mào)供應鏈的重要一環(huán)。一些海外倉可以為出海企業(yè)提供展覽、售后、維修等多重服務。例如，義烏商城集團在迪拜、墨西哥等地建立海外倉，采取“海外倉+展廳”的“前展后倉”運營模式。還有一些海外倉企業(yè)向國內(nèi)端拓展頭程攬收物流服務，構建了從外貿(mào)出口方到進口方的閉環(huán)服務體系。 如今，分散在全球各地的海外倉連點成線、織線成網(wǎng)，跨越山海開辟出海新路徑。海關總署發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國跨境電商進出口1.22萬億元，同比增長10.5%，高于同期我國外貿(mào)整體增速4.4個百分點。從2018年的1.06萬億元，到2023年的2.38萬億元，5年間，我國跨境電商進出口增長了1.2倍。 為了提升物流周轉(zhuǎn)效率，不少海外倉企業(yè)加快智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。貨物入庫存儲出庫，涉及大量信息錄入與貨品搬運，一些倉庫日均處理出庫訂單高達上萬件，要想實現(xiàn)訂單有序調(diào)配，管理難度不小。通過信息化智能平臺可以實現(xiàn)貨品信息的實時采集、傳輸和處理。結合大數(shù)據(jù)分析，系統(tǒng)能夠預測貨物的銷售趨勢和庫存需求，提前進行庫存調(diào)配和補貨。這不僅保證了貨物的及時供應，也避免了庫存積壓和滯銷的風險。在分揀和配送環(huán)節(jié)，機器人和自動化分揀設備能夠高效、穩(wěn)定、準確地處理大量訂單。 “跨境電商+海外倉”的組合培育了外貿(mào)發(fā)展新動能，卻仍是新鮮事物，還需要相關部門、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)共同探索，健全行業(yè)標準規(guī)范，引導海外倉企業(yè)合法合規(guī)發(fā)展，更好助力中國企業(yè)走出去。來源：人民日報 注：如有侵權，請聯(lián)系義烏博覽會組委會刪除此文章

經(jīng)測算，2024年7月中國快遞發(fā)展指數(shù)為393.9，同比提升11.8%。其中發(fā)展規(guī)模指數(shù)、服務質(zhì)量指數(shù)和發(fā)展能力指數(shù)分別為508.8、564.7、218.6，同比分別提升31.1%、0.7%、7.3%，發(fā)展趨勢指數(shù)為62.5。7月，快遞業(yè)保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，智能裝備加快應用，跨境服務繼續(xù)優(yōu)化，發(fā)展效能穩(wěn)步提升。7月，快遞發(fā)展規(guī)模指數(shù)為508.8，同比提升31.1%。從分項指標來看，預計7月快遞業(yè)務量將同比增長22%左右，快遞業(yè)務收入將同比增長16%左右。7月，為保障汛期行業(yè)平穩(wěn)運行，快遞企業(yè)強化運力調(diào)配，加大人員投入，加強隱患排查，保障寄遞渠道安全暢通，有效滿足黃桃、葡萄等時令水果寄遞需求。7月，快遞服務質(zhì)量指數(shù)為564.7，同比提升0.7%。從分項指標來看，快遞服務公眾滿意度預計為83.7分，同比提升0.8分。重點地區(qū)72小時妥投率預計為84.8%，同比提升0.5個百分點。7月，快遞企業(yè)優(yōu)化服務方案，增強多產(chǎn)業(yè)服務能力，服務質(zhì)效穩(wěn)步提升。一方面，深化與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展。快遞企業(yè)與家電、文創(chuàng)等產(chǎn)業(yè)增強合作，優(yōu)化智能分倉，增強倉配一體服務能力，實現(xiàn)線上線下資源統(tǒng)籌，有效提升庫存周轉(zhuǎn)效率與配送時效，增強一體化供應鏈管理能力?？爝f企業(yè)與服飾商家深化合作，探索開展定制刺繡、印花等半加工服務，協(xié)助商家在倉內(nèi)完成輕度定制全流程，為其降本增效開辟新路徑。另一方面，推動寄遞服務優(yōu)化升級。多家快遞企業(yè)深耕同城寄遞市場，推出“同城特快”時效產(chǎn)品，提升高時效服務城市覆蓋，同城寄遞體驗有所提升。為滿足用戶夜間收寄需求，解決服務時間錯配難題，快遞企業(yè)逐步延長服務時間，夜間寄遞覆蓋范圍擴大至近300個城市。為解決用戶更改寄遞地址遇到的時限變慢、運費變高、不能多次改址、查詢困難等問題，快遞企業(yè)升級改址服務，可實現(xiàn)多次改址、改址不改號、就近分揀、及時轉(zhuǎn)寄、精準計費等功能，有效改善改址服務體驗?？爝f企業(yè)積極創(chuàng)新服務模式，在無錫開展地鐵運輸?shù)耐瑫r，在地鐵站增設“智能快遞柜+行李寄存”多元服務，推動末端服務便捷發(fā)展。7月，快遞發(fā)展能力指數(shù)為218.6，同比提升7.3%。一是無人技術加快應用。快遞企業(yè)積極投用無人設備，推動無人技術發(fā)展。無人車應用方面，快遞企業(yè)在多地成功獲批無人車路權，完善無人車派送路線，減輕末端派送人員壓力。無人機應用方面，快遞企業(yè)持續(xù)抓住低空經(jīng)濟發(fā)展機遇，拓展低空應用場景，開通江蘇鎮(zhèn)江=浙江建德、江蘇鎮(zhèn)江=安徽合肥等無人機跨省運輸線路，有效提升服務效能。調(diào)配無人機轉(zhuǎn)運災區(qū)農(nóng)產(chǎn)品，有效增強應急運輸保障能力。在臨沂試點“無人車+無人機+無人倉”全程無人化作業(yè)，為打造高效智能低空物流網(wǎng)絡進行有益探索。二是航空網(wǎng)絡持續(xù)拓展。行業(yè)自有航空公司開通“深圳=胡志明”“鄂州=馬尼拉”“鄂州=河內(nèi)”“義烏=馬尼拉”“深圳=阿布扎比”“烏魯木齊=第比利斯”等多條國際貨運航線，國際航空運輸網(wǎng)絡進一步加密，行業(yè)正通過搭建我國至亞太、歐美等地區(qū)的空中橋梁，為制造業(yè)出海提供有力支撐。三是跨境寄遞服務更優(yōu)?？爝f企業(yè)以高質(zhì)量服務拓展國際市場，與亞馬遜平臺合作推出面向中國市場的端到端直郵模式，在歐洲多個國家上線時效產(chǎn)品，為跨境電商企業(yè)、海外用戶提供更加高效便捷的國際寄遞服務。7月，發(fā)展趨勢指數(shù)為62.5。7月，多部門出臺政策推動郵政快遞樞紐布局建設，為行業(yè)增強基礎能力、提升樞紐集聚輻射作用創(chuàng)造良好機遇?？爝f企業(yè)加快應用新質(zhì)生產(chǎn)力，發(fā)展效能穩(wěn)步提升，發(fā)展活力持續(xù)增強。預計8月，行業(yè)運行仍將保持平穩(wěn)。來源：國家郵政局注：如有侵權，請聯(lián)系義烏博覽會組委會刪除此文章

拼多多投資的Temu在今年1月登陸南非市場。圖片來源：法新社據(jù)《非洲商業(yè)報》報道，由中國電商平臺拼多多投資的全球電商企業(yè)Temu在1月初登陸南非市場，成為拼多多進軍非洲市場的第一個重要布局。另一家中國海外電商平臺Shein也開始準備進軍非洲市場。據(jù)路透社報道，Shein近期在南非開設了一家快閃店，不僅店里人頭攢動，還有近100名消費者在門店外排隊等候。門店里的商品價格并不高，很多服飾和配飾不到10美元。據(jù)中國海關總署7月20日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前六個月，中國與非洲之間的貿(mào)易總額同比增長3.9%，達到1450億美元。中國對非洲的出口主要是制成品（紡織服裝、機械、電子產(chǎn)品等）。中國在非洲最大的貿(mào)易伙伴是南非。根據(jù)中國海關總署公布的數(shù)據(jù)，南非已連續(xù)14年成為中國在非洲最大的貿(mào)易伙伴，今年上半年，雙方貿(mào)易額達到275億美元。南非投資銀行家M’khuzo Mwachande看來，拼多多投資的Temu進入南非，是看到了快速增長非洲市場及其龐大的年輕人群體。這不僅能擴大自身的用戶群體，還能實現(xiàn)更多地收入來源以及業(yè)務增長。中非市場分析師Christian-Geraud Neema Byamungu則認為，阿里巴巴和極速達等中國電商企業(yè)早已進入非洲市場。這些企業(yè)都認識到，非洲正在成為一個擁有龐大消費群體的市場，希望通過電商平臺來搶占這一個市場。Byamungu還指出，與歐洲或美國的競爭對手相比，中國電商平臺在非洲具有優(yōu)勢，能夠提供成本更低的產(chǎn)品?！胺侵奘且粋€商機巨大的市場，我們有大量的人口渴望從中國平臺購買，”他說道?！坝捎谫徺I力的原因，大多數(shù)非洲消費者無法從歐洲購買衣服或其他產(chǎn)品，主要原因是成本太高。”“從中國購買商品更便宜，非洲人認識到，從這些中國商品的質(zhì)量比以前更好。因此，非洲作為一個新興市場，所有的中國電商企業(yè)都想進入這個市場?！彼f道。不過，非洲市場雖然龐大，卻存在物流體系相對落后，物流“最后一公里”成為非洲消費者從電商平臺實現(xiàn)廉價快捷體驗的瓶頸。有一些商品可能需要三至四個月才能送達到消費者手里。 針對物流體系的問題，Byamungu認為，Temu和其他中國電商平臺如果不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，不斷縮短交貨時間，對非洲零售商、小企業(yè)和消費者的銷售額將會持續(xù)增長。另外一個挑戰(zhàn)則可能是中國電商平臺提供的價格低廉的商品可能會引發(fā)非洲當?shù)厣a(chǎn)商的抵制，以及非洲各國政府反傾銷調(diào)查，甚至是制裁。對于這些憂慮，Byamungu認為，非洲當前高失業(yè)率、有限的金融服務、高貧困率和高度的收入不平等狀況，反而會促使消費者理性地決定選擇價格更便宜的產(chǎn)品。非洲大多數(shù)本土企業(yè)都沒有很強品牌知名度的產(chǎn)品，因此很難與Temu這樣的電商企業(yè)進行競爭。但實際上，Temu和其他電商市場進入非洲，可能會推動當?shù)仄髽I(yè)的增長?！澳軌蛟L問這些電子商務平臺對非洲國家來說是一個巨大的優(yōu)勢——這些平臺正在為當?shù)厝嗣駝?chuàng)造新的商機?！彼f道?！霸诜侵奘袌隼?，許多當?shù)厝苏趶陌⒗锇桶秃蚑emu等電商平臺批量購買廉價商品?！彼f道，“他們可以轉(zhuǎn)售這些商品或用它們制造服裝等新產(chǎn)品，并獲得可觀的利潤。Temu可以成為創(chuàng)造企業(yè)和財富的工具?！痹诜侵揠娚填I域的競爭不只是在中國電商平臺之間出現(xiàn)。今年早些時候，南非本土的在線時尚零售商Zando成立了一個國際電子商務部門Zando Global，與Temu和Shein展開競爭。Zando在發(fā)布會上表示，Zando Global為那些尋求國際產(chǎn)品的人提供了一個值得信賴的替代品，而不用擔心從國外訂購的不確定性。來源：中國日報網(wǎng)注：如有侵權，請聯(lián)系義烏博覽會組委會刪除此文章

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今年6月，商務部等部門出臺《關于拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》，提出要“推動跨境電商海外倉高質(zhì)量發(fā)展”。數(shù)據(jù)顯示，目前我國已建成海外倉超2500個、面積超3000萬平方米。作為跨境貿(mào)易海外物流的重要節(jié)點，海外倉正步入發(fā)展快車道，為企業(yè)出海打通“最后一公里”。海外倉，顧名思義是設在海外市場的倉庫。從單一倉儲功能向“端到端”全鏈路綜合服務轉(zhuǎn)變，海外倉企業(yè)不斷完善服務網(wǎng)絡。隨著跨境電商蓬勃發(fā)展，消費者對物流履約時效要求更高，在靠近終端消費市場建立倉儲點，可以提前備貨至海外倉，實現(xiàn)跨境商品在海外市場的快速配送周轉(zhuǎn)，完善了跨境電商物流“最后一公里”布局。近年來，隨著海外倉企業(yè)不斷創(chuàng)新優(yōu)化服務，海外倉已不僅僅只是“存貨點”，更是具有綜合服務功能的外貿(mào)新型基礎設施，是外貿(mào)供應鏈的重要一環(huán)。一些海外倉可以為出海企業(yè)提供展覽、售后、維修等多重服務。例如，義烏商城集團在迪拜、墨西哥等地建立海外倉，采取“海外倉+展廳”的“前展后倉”運營模式。還有一些海外倉企業(yè)向國內(nèi)端拓展頭程攬收物流服務，構建了從外貿(mào)出口方到進口方的閉環(huán)服務體系。如今，分散在全球各地的海外倉連點成線、織線成網(wǎng)，跨越山海開辟出海新路徑。海關總署發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國跨境電商進出口1.22萬億元，同比增長10.5%，高于同期我國外貿(mào)整體增速4.4個百分點。從2018年的1.06萬億元，到2023年的2.38萬億元，5年間，我國跨境電商進出口增長了1.2倍。為了提升物流周轉(zhuǎn)效率，不少海外倉企業(yè)加快智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。貨物入庫存儲出庫，涉及大量信息錄入與貨品搬運，一些倉庫日均處理出庫訂單高達上萬件，要想實現(xiàn)訂單有序調(diào)配，管理難度不小。通過信息化智能平臺可以實現(xiàn)貨品信息的實時采集、傳輸和處理。結合大數(shù)據(jù)分析，系統(tǒng)能夠預測貨物的銷售趨勢和庫存需求，提前進行庫存調(diào)配和補貨。這不僅保證了貨物的及時供應，也避免了庫存積壓和滯銷的風險。在分揀和配送環(huán)節(jié)，機器人和自動化分揀設備能夠高效、穩(wěn)定、準確地處理大量訂單。在采訪中，一些企業(yè)表達了對海外倉高質(zhì)量發(fā)展的新期待。其中，標準化建設是個高頻詞?！翱缇畴娚?海外倉”的組合培育了外貿(mào)發(fā)展新動能，卻仍是新鮮事物，還需要相關部門、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)共同探索，健全行業(yè)標準規(guī)范，引導海外倉企業(yè)合法合規(guī)發(fā)展，更好助力中國企業(yè)走出去。來源：人民日報注：如有侵權，請聯(lián)系義烏博覽會組委會刪除此文章

電商購物在中國發(fā)展已有二十余年，但如何優(yōu)化售后服務、如何高效地處理相關糾紛卻仍然是一個“剪不斷理還亂”的難題。近期，這一話題再次以更為激烈的形式被擺到臺面上。2024年以來，當前國內(nèi)大部分主流電商平臺針對售后糾紛，普遍新增了一條簡單且直接的規(guī)則：“允許消費者在購物售后環(huán)節(jié)提出退款不退貨的申請”。該新規(guī)很快就引來了大量不同立場網(wǎng)友的討論，從商家角度出發(fā)，強勢的消費者讓其感到不適，而苦于售后糾紛的消費者們多數(shù)拍手稱快。復雜難辨的售后糾紛始終是消費者、商家和平臺都感到頭疼的問題。在已有“七天無理由退換貨”的基礎上，如今電商平臺們還要在爭議與壓力下齊刷刷地推動“僅退款”落地。這背后是什么樣的底層邏輯在支撐著這一判斷？或許還得從電商售后服務的“剛需”屬性來談。電商售后，誰應當是“主導者”？據(jù)中國消費者協(xié)會統(tǒng)計顯示，2023年全國各地消協(xié)組織接到的消費者投訴案例多達132.85萬件，售后服務問題占43.66%，同比2022年投訴量更多、投訴比例更大。與投訴數(shù)據(jù)同時公布的十大典型侵權案例中，三起案例與電商售后難有關。在大量售后服務投訴的背后是消費者難以跨越的信息差，存在天然的權責不平等隱患。在線下，消費者可以通過上手對比、面對面溝通等方式更多地了解商品的品質(zhì)，但到了線上電商渠道，消費者往往只能通過圖片視頻、直播間等形式判斷商品優(yōu)劣。消費者個人對于商家的舉證追責更是難上加難。廣西寶媽李雪在某電商平臺網(wǎng)購了一款嬰兒奶瓶，到貨后卻發(fā)現(xiàn)商品有些“不對勁”。即便商品外觀與正品看似極為相近，但是通過防偽標識、包裝字體比對，李雪懷疑這是高仿假冒產(chǎn)品。更令其感到憤怒的是，假冒商品銷售店鋪赫然在品牌官方公布的售假店鋪名單中，長期頂著投訴誆騙消費者。于是李雪數(shù)次找到店家申請退款退貨，但對方卻消極應對踢起了皮球。她不得不將維權訴求提交12315維權熱線，但即便是進入最終的協(xié)議賠償環(huán)節(jié)，售假商家依舊“嘴硬”，試圖爭取減少賠償金額。在歷時近一個月的維權努力中，李雪也發(fā)現(xiàn)，即便是自己公開發(fā)帖抵制該售假店鋪，但影響力依舊有限，身為消費者的她缺乏更強有力的“武器”懲戒此類不良商家，其僅能做到追回自身損失。即便是在“七天無理由退貨”的規(guī)則下，仍然有不少商家拒不理會電商平臺乃至12315的警告。短視頻博主“阿文麗呀”就曾遭遇此類強勢商家。在已明確發(fā)現(xiàn)某款營養(yǎng)補充劑產(chǎn)品近期因質(zhì)量問題暴雷，她主動向品牌方發(fā)起退貨退款，但卻遭到百般阻撓。即便其商品尚未拆封、到貨不足7天，滿足各類售后條件，“阿文麗呀”仍然需要輾轉(zhuǎn)于平臺投訴、12315熱線維權。想要追回數(shù)百元損失，最終卻被告知因該品牌注冊地屬于跨境地區(qū)只能跨境起訴維權，讓其深感無力。與李雪、“阿文麗呀”有著同樣經(jīng)歷者不在少數(shù)。據(jù)中國消費者協(xié)會8月2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國消協(xié)受理的消費者投訴案件達782794件，同比增長27.21%。以投訴性質(zhì)來看，售后服務、商品質(zhì)量問題分列第一、第三位，占比分別為29.00%、21.07%，成為重災區(qū)。在小紅書上，與“網(wǎng)購維權”相關的筆記數(shù)不勝數(shù)，很多專業(yè)人士甚至親自下場，為消費者總結維權的經(jīng)驗。比如，一位專業(yè)律師發(fā)布的《商家不退款，打這5個電話讓他哭著退》筆記，有近7000條點贊、6000條收藏、千人評論。售后服務本應當是由消費者主導反饋意見、商家積極配合解決問題的過程，但在長期的實踐中維權者長期處于弱勢，侵權者卻理直氣壯。這不應當成為慣例。目前為了改變這一情況，更強有力的售后工具被電商平臺發(fā)掘出來——“僅退款”。升級消費者維權工具，“僅退款”是平臺賦予消費者更主動的“維權武器”。這或許也是從拼多多、抖音、快手，到最新跟進的京東、淘寶，多數(shù)平臺都選擇了這一方向的重要原因。盡管各個平臺在“僅退款”具體執(zhí)行判斷力度上各有不同，但其無疑為消費者的售后訴求提供了一個“快刀斬亂麻”的手段。由此帶來的消費者、商家在售后服務地位上的反轉(zhuǎn)，的確讓不少商家感到不適，但該規(guī)則并非只對一方有利。“僅退款”時代，新的默契正在形成回顧“僅退款”規(guī)則推行之初，更多是從賣家角度考慮，包括為商家節(jié)省成本、降低店鋪差評率、維護店鋪評級，最終提升經(jīng)營效率的條款。而消費者往往是從中連帶受益。據(jù)歷史資料顯示，國內(nèi)最早的“僅退款”條款應用于生鮮電商領域。生鮮類商品普遍具有保質(zhì)期短、物流成本高、售后退換貨鑒定困難的情況，“僅退款”規(guī)則的推出一定程度上幫助改變了這一局面。隨著商家銷售規(guī)模的擴大、商品品質(zhì)的提升、冷鏈配送規(guī)范化，生鮮物流擠壓、部分質(zhì)量問題帶來的“僅退款”成本，作為固定損耗的一部分被利潤覆蓋。而消費者無需付出太多糾紛扯皮的精力就可以拿回錢款，大大提升了購物體驗，不會再刻意打差評。如此一來，“僅退款”既同時調(diào)動了消費者和商家的積極性，也促使了生鮮行業(yè)積極降低各個環(huán)節(jié)的損耗?；氐疆斍暗摹皟H退款”推廣情況，為何平臺紛紛允許將較為特殊的生鮮電商規(guī)則，拓展到更多、更廣泛的電商購物場景呢？正如一位網(wǎng)友在某問答網(wǎng)站上的回答：電商平臺在“賭”，即便十個店鋪中有九個存在劣跡，但十個消費者中會有九個是善良的。即消費者會用腳投票，反過來給不良商家足夠的教訓。事實也確實如此，美國的電商購物渠道比國內(nèi)更早執(zhí)行“僅退款”規(guī)則。據(jù)美國國家零售協(xié)會統(tǒng)計，2023年美國商品零售總額5.13萬億美元，退貨的商品價值7430億美元，退貨率為14.5%，其中涉嫌欺詐性退貨商品占比不到2%。對于國內(nèi)多數(shù)平臺和消費者而言，“僅退款”高發(fā)品類往往集中于單價10元左右的小商品。這部分商品面臨著與生鮮產(chǎn)品類似的“困境”，貨值不高、瑕疵概率發(fā)生大、物流退貨成本高。從本質(zhì)上看，不論是電商平臺、消費者還是正常經(jīng)營的商家，其共同的“敵人”都是大量不思進取、制假售假的不良商家，以及少部分存在惡意的“羊毛黨”。各方都希望創(chuàng)造一個公平公正、高效便捷的網(wǎng)購環(huán)境。原有的售后溝通、退貨退款、平臺仲裁等維權途徑相對被動和低效，消費者除了差評和退貨，無法對不良商家形成有效的“反擊”，反而是讓其有恃無恐、有大量可乘之機。對于多數(shù)正常經(jīng)營的商家而言，消費者參與驅(qū)逐仿冒者、讓違規(guī)侵權者付出更高的成本，也有助于維護行業(yè)長期發(fā)展前景。實際上，早在“七天無理由退貨”規(guī)則普及之初，不少商家也曾經(jīng)歷陣痛。部分惡意“薅羊毛”者在下單使用后，在憑借無理由退貨條款將使用后的商品退還，有部分甚至虛假退貨引導商家達成實質(zhì)性的僅退款，導致商家平白蒙受損失。但隨著后續(xù)法律認定案例的豐富，當前對于利用退貨規(guī)則牟利的情況已有明確處罰判例。經(jīng)過多年的法院威懾宣傳和平臺介入保障下，該行為并未造成對電商購物誠信的嚴重打擊。相反，“七天無理由退貨”為大部分正常消費者提供了下單的基礎的售后保障、為商家商品誠信兜底，有助于促成更多訂單和交易。一個行業(yè)的發(fā)展有其完善、成長的規(guī)律。電商經(jīng)營從早期粗放式的假貨橫行、信任危機，到如今的“七天無理由退款退貨”成為多數(shù)平臺的標配。平臺提供穩(wěn)定的交易服務、電商強化誠信經(jīng)營、消費者使用正確的購物方法，已構成當前國內(nèi)電商繁榮發(fā)展的基石。當下，在持續(xù)維護大多數(shù)消費者購物權益的基礎上，電商售后服務再次迎來了新的大膽調(diào)整與嘗試。沿著此前已經(jīng)成功的思路和經(jīng)歷，盡管同樣可能經(jīng)歷規(guī)則完善、補充的“陣痛”，但為何不“讓子彈飛一會兒”？時間和市場將給出最真實的答案。來源：財聯(lián)社注：如有侵權，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章