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今年的雙11，跨境電商產(chǎn)品成為香餑餑。雙 11 開售 4 小時(shí)，天貓國際 1540 個(gè)海外品牌成交同比增長超過 100%，其中 593 個(gè)海外新品牌成交翻倍。雙11首周，京東國際進(jìn)口商品成交額同比增長 55%，超 700 個(gè)品牌成交額同比增長超 100%。而據(jù)報(bào)道,雙11也火到了海外。我們來分析下當(dāng)前跨境電商的發(fā)展變化，并思考物流業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)。

▍大數(shù)據(jù)“說”當(dāng)前跨境電商業(yè)發(fā)展

10月末，商務(wù)部和海關(guān)公布了最新的跨境電商業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù)：跨境電商占我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口比重從2015年的1%增長到2022年的5%。今年1至9月，跨境電商進(jìn)出口總額達(dá)1.7萬億元，同比增長14.4%，占同期貨物貿(mào)易進(jìn)出口比重的5.5%。

其中，出口1.3萬億元，在進(jìn)出口總金額中占比為76.5%，增長17.7%；進(jìn)口0.4萬億元，在進(jìn)出口總金額中占比為23.5%，增長5.3%。

我國跨境電商的貿(mào)易伙伴已經(jīng)覆蓋全球，是全球跨境電商生態(tài)鏈最為完善的國家之一。

我國跨境電商出口貨物主要去往美國、英國、馬來西亞、法國、德國、日本、西班牙及俄羅斯等。另有調(diào)查顯示，境內(nèi)平臺(tái)對(duì)歐洲出口減少，對(duì)《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)成員國出口增加，而與30個(gè)“絲路電商”伙伴國跨境電商進(jìn)出口占我國跨境電商進(jìn)出口總額超三成。進(jìn)口貨物方面，主要來自日本、美國及韓國等。

從商品大類上看，九成以上的跨境電商貨物為消費(fèi)品。其中，出口商品中占91.8%，主要為服飾、鞋包、家居家紡及電子產(chǎn)品等；進(jìn)口商品中則占到96.6%，主要為美妝及洗護(hù)用品、醫(yī)藥保健與母嬰產(chǎn)品及食品生鮮等。

▍疫情過后跨境電商業(yè)呈現(xiàn)4個(gè)新變化

其一，是跨境電商呈現(xiàn)出連續(xù)快速增長的勢頭。

跨境電商不是新鮮事物，可是在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展不太景氣的背景下，跨境電商發(fā)展這方風(fēng)景獨(dú)好，倒值得分析一下。

回望新冠疫情爆發(fā)初期，世界各國宣布全面封鎖，全球?qū)嶓w店遭遇重創(chuàng)，反應(yīng)敏銳者轉(zhuǎn)向跨境電商，化“?！睘椤皺C(jī)”，電子商務(wù)銷售額空前增長。就拿北美市場來說，2022年的電商訂單量同比增長了129%?？缇畴娚逃瓉須v史性發(fā)展機(jī)遇，全球消費(fèi)者更深刻感受到網(wǎng)絡(luò)購物的便利，線上購物習(xí)慣在后疫情時(shí)代或?qū)⒏鼮槠占?。目前全?.3萬億美元的電商市場規(guī)模，預(yù)計(jì)到2026年將增長到5.4萬億美元。

得益于穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)政治環(huán)境、快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈等，我國為全球提供品類豐富且具有高性價(jià)比的商品，深得海外消費(fèi)者的青睞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國已成為全球最大的B2C跨境電商交易市場，全球約有26%的支付交易發(fā)生在大陸地區(qū)，美國占21%位居第二，其后是英國、德國和日本。

其二，新興市場成為第二增長曲線。

首先是東南亞，2022年Shopee、Lazada、TikTok等九大東南亞主要電商平臺(tái)的GMV合計(jì)達(dá)到995億美元，是2020年的1.8倍。據(jù)預(yù)計(jì)，2023年東南亞地區(qū)電商市場規(guī)模將保持較高速增長，漲幅或達(dá)18.6%，領(lǐng)跑全球其他地區(qū)。

2022年拉美地區(qū)電商銷售增量位列全球第二，市場價(jià)值達(dá)到3620億美元，預(yù)計(jì)到2025年將以每年25%的速度持續(xù)增長。

俄羅斯也是全球重要的電子商務(wù)市場之一。俄羅斯電商市場規(guī)模從2010年的2600億盧布增長至2022年的49860億盧布，復(fù)合年均增長率約為27.91%。2023年俄羅斯電子商務(wù)的營業(yè)額可能增加25-30%，達(dá)到6.3-6.6萬億盧布（約為5194-5442億人民幣）。

其三，行業(yè)主體的集中度在快速提升。

行業(yè)已從充分競爭向巨頭時(shí)代發(fā)展。11月6日，渣打銀行聯(lián)合上海社會(huì)科學(xué)院等發(fā)布的《2023跨境電子商務(wù)發(fā)展報(bào)告》，評(píng)出全球跨境電商平臺(tái)50強(qiáng)前10名，包括Walmart（北美）、Amazon（北美）、Alibaba Group（亞洲）、JD.com（亞洲）、Target（北美）、Best Buy（北美）等。這前10名占據(jù)了較大的市場份額。

在產(chǎn)業(yè)鏈全球化趨勢和消費(fèi)升級(jí)的促進(jìn)下，我國跨境電商市場份額也進(jìn)一步向頭部企業(yè)聚集，阿里速賣通、SHEIN、TEMU、TikTok共同組成了“中國電商出海四小龍”?！?023凱度BrandZ中國全球化品牌50強(qiáng)》中，榜單前五名中“出海四小龍”占了三個(gè)名額，分別是阿里速賣通、SHEIN、Tiktok。

其四，國內(nèi)跨境電商新玩家仍在不斷涌現(xiàn)。

11月7日，上海進(jìn)博電商消費(fèi)日暨絲路云品電商節(jié)上，拼多多、抖音電商、餓了么、叮咚買菜、淘天集團(tuán)、盒馬、本來生活、虹橋品匯、外高橋全球匯、綠地全球商品貿(mào)易港、凱詰電商、唯品會(huì)、逸仙電商等多家企業(yè)發(fā)布了“進(jìn)”享絲路好物、絲路美食精品薈等一批重點(diǎn)活動(dòng)，帶來線上線下相結(jié)合的沉浸式消費(fèi)新體驗(yàn)。此外，國內(nèi)的直播平臺(tái)也在布局全球市場，例如斗魚TV。

▍物流業(yè)積極應(yīng)對(duì)的3點(diǎn)建議

物流與跨境電商發(fā)展息息相關(guān)，也可以說是跨境電商以否成功的一個(gè)重要因素?？缇畴娚虖钠鸩降桨l(fā)展這十多年來，成就了一批物流企業(yè)，但也有不少敗走麥城。對(duì)于物流業(yè)而言，對(duì)其可以說是愛恨交加。

那么，物流業(yè)如何適應(yīng)跨境電商發(fā)展新形勢呢？

首先，是要抓住機(jī)遇。

國內(nèi)電商下半場，高速增長已不復(fù)存在，如今國內(nèi)流量和用戶滲透率接近飽和。國外還有大片尚待開墾的沃土，既有美國、英國這樣的成熟市場，又有印度、中東、拉美這樣的新興市場。全球化成為電商平臺(tái)下半場已是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，海外市場就成了兵家必爭之地。作為全球最大的制造業(yè)國家，中國的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)集中，有效地支持企業(yè)大規(guī)模、可持續(xù)化地生產(chǎn)，為跨境電商提供大量物美價(jià)平的商品。而從進(jìn)口端看，目前主要集中在美妝及洗護(hù)用品、醫(yī)藥保健與母嬰產(chǎn)品等，也有較大的擴(kuò)展空間。

物流企業(yè)、特別是快遞企業(yè)要抓住這一輪跨境電商的發(fā)展機(jī)遇，與自身“出?！睉?zhàn)略結(jié)合起來，彌補(bǔ)因疫情耽誤的時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)新一輪的發(fā)展。

其次，對(duì)困難和問題仍有要充分的思想準(zhǔn)備。

經(jīng)過10多年的培育，跨境電商業(yè)如今雖然有了跨步式的發(fā)展，但未來幾年也仍屬于培育增長期，市場還未到成熟的發(fā)展階段。

跨境物流相關(guān)的業(yè)務(wù)、技術(shù)、金融等合作雖然有了不小改善，但也還是有不少瓶頸，特別是在一些新興市場。

再者，當(dāng)前國際政治形勢波瀾變化，給跨境物流發(fā)展帶來相當(dāng)多的不確定性。

最后，要適應(yīng)物流需求的新變化。

2007-2015年，國內(nèi)跨境電商中小商家大量涌現(xiàn)，跨境物流是以郵政小包等為主導(dǎo)的直發(fā)物流時(shí)代。但如今隨著行業(yè)主體集中度的快速提升，主要服務(wù)對(duì)象變?yōu)榱艘噪娚檀笃脚_(tái)自營為主，物流形式也在發(fā)展相應(yīng)變化。

一個(gè)變化是海外倉已成主要的物流形式。中國倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，海外倉物流環(huán)節(jié)較零售直郵方式成本可降低20%-50%，貨運(yùn)時(shí)間可從20天左右縮短到3天至5天。 

國內(nèi)企業(yè)現(xiàn)有海外倉分布并不均勻，主要集中在發(fā)達(dá)國家，在共建“一帶一路”國家以及其他新興市場中相對(duì)較少。

但從企業(yè)的角度看，建設(shè)海外倉并非易事。海外倉建設(shè)成本高，運(yùn)轉(zhuǎn)成本也高，其面臨的稅收問題也更為復(fù)雜，未來，需要政府、行業(yè)以及企業(yè)協(xié)力解決，助力海外倉良性發(fā)展。

海外電商進(jìn)口方面，也已進(jìn)入綜保區(qū)倉儲(chǔ)時(shí)代。要想拓展這一市場的物流企業(yè)，要有較強(qiáng)的倉儲(chǔ)管理實(shí)力，當(dāng)然能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)倉配一體化更好。

而跨境電商的干線運(yùn)輸也轉(zhuǎn)變?yōu)樗俣雀斓闹卑l(fā)專線。擁有定期班次、穩(wěn)定倉位的跨境物流企業(yè)有著較大的市場空間，特別是自有航空、班列等交通工作的物流企業(yè)更有希望。如2022年底，南航物流正式發(fā)布自營跨境專線產(chǎn)品，到門派送范圍囊括英、美全境，增強(qiáng)了其競爭力。

來源：物流時(shí)代周刊
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