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快遞進(jìn)村，特產(chǎn)出村，連接城鄉(xiāng)生產(chǎn)和消費(fèi)，事關(guān)億萬(wàn)農(nóng)民的切身利益。2024年中央一號(hào)文件提出，健全縣鄉(xiāng)村物流配送體系，促進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，大力發(fā)展共同配送。這不僅是打通農(nóng)村物流“最后一公里”的創(chuàng)新舉措，也是進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)高效流通的有效路徑。

共同配送，關(guān)鍵在“共”，即多個(gè)參與方之間展開(kāi)合作，將不同來(lái)源、不同目的地的快遞包裹進(jìn)行集中配送。近年來(lái)，為深入推進(jìn)快遞進(jìn)村，更好激活農(nóng)村市場(chǎng)，各地因地制宜探索出多種共同配送發(fā)展模式，破解了不少快遞進(jìn)村、農(nóng)產(chǎn)品上行的難題。如今，900多個(gè)縣級(jí)寄遞共配中心、27.8萬(wàn)個(gè)村級(jí)寄遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為每天超1億件快遞在農(nóng)村快速流轉(zhuǎn)提供了有力支撐。

共同配送通過(guò)資源整合，降低了物流成本，加速了流轉(zhuǎn)效率，提升了快遞服務(wù)質(zhì)量。過(guò)去，各家快遞公司要擴(kuò)展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，需要有自己的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、分揀場(chǎng)地、配送隊(duì)伍。而在農(nóng)村地區(qū)，如果沒(méi)有特色產(chǎn)業(yè)或相對(duì)固定的寄遞業(yè)務(wù)，零散的快遞量很難支撐網(wǎng)點(diǎn)正常運(yùn)營(yíng)，這也是快遞企業(yè)進(jìn)村設(shè)點(diǎn)積極性不高的重要原因。現(xiàn)在，不同的快遞企業(yè)在縣級(jí)共配中心匯集，通過(guò)“共倉(cāng)、共揀、共配、共運(yùn)”，形成縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流共配體系；上行的快遞從村級(jí)服務(wù)點(diǎn)統(tǒng)一被運(yùn)至共配中心后，再由各家快遞分別發(fā)出。這種模式不僅延伸了快遞企業(yè)的服務(wù)觸角、方便了農(nóng)村群眾寄收快遞，更大大降低了快遞運(yùn)輸成本，讓快遞進(jìn)村更順暢。

共同配送對(duì)滿足農(nóng)民生產(chǎn)生活需要、釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力具有重要意義。當(dāng)前，快遞服務(wù)已日漸走入千家萬(wàn)戶日常生活，老百姓越來(lái)越習(xí)慣通過(guò)便捷的快遞渠道采購(gòu)生活消費(fèi)品、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料。然而，快遞送達(dá)不及時(shí)、不送貨上門等問(wèn)題仍是影響農(nóng)村群眾消費(fèi)意愿的主要原因。共同配送打通了快遞從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村莊的“最后一公里”，送出了優(yōu)質(zhì)農(nóng)特產(chǎn)品，拓寬了農(nóng)民增收渠道，也豐富了他們的購(gòu)物車。

不能忽視的是，共同配送在實(shí)踐中仍面臨一些挑戰(zhàn)。比如，共同配送需要快遞企業(yè)、電商平臺(tái)、網(wǎng)點(diǎn)驛站等多方主體緊密合作，資源共享、信息互通、數(shù)據(jù)互聯(lián)，但快遞企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系、業(yè)務(wù)差異，一定程度上加大了合作協(xié)調(diào)難度。隨著農(nóng)村電商快速發(fā)展，如何應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)旺季配送需求，是共同配送未來(lái)發(fā)展不可回避的話題。

農(nóng)村市場(chǎng)是快遞業(yè)的一片藍(lán)海。去年以來(lái)，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量不斷刷新紀(jì)錄，快件月均百億成為常態(tài)，農(nóng)村包裹持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。共同配送兼具寄遞便利、成本節(jié)約、服務(wù)提升等優(yōu)勢(shì)，發(fā)展空間廣闊。各地要因地制宜推進(jìn)寄遞末端共同配送，支持快遞企業(yè)在各自單獨(dú)進(jìn)村成本比較高的地區(qū)，發(fā)展縣到村或者鄉(xiāng)到村的共同配送，實(shí)現(xiàn)更加“穩(wěn)得住”的快遞服務(wù)進(jìn)村。

當(dāng)前，農(nóng)村流通的發(fā)展基礎(chǔ)和發(fā)展環(huán)境已發(fā)生深刻變化，快遞企業(yè)也要抓住機(jī)遇，持續(xù)完善物流網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)應(yīng)用，以提升服務(wù)質(zhì)量與用戶體驗(yàn)為重，促進(jìn)資源共建共享，有條件的可以自建到村服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為更多農(nóng)村群眾提供“家門口”的寄遞服務(wù)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）

來(lái)源：物流時(shí)代周刊
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