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今年的雙11，跨境電商產品成為香餑餑。雙 11 開售 4 小時，天貓國際 1540 個海外品牌成交同比增長超過 100%，其中 593 個海外新品牌成交翻倍。雙11首周，京東國際進口商品成交額同比增長 55%，超 700 個品牌成交額同比增長超 100%。而據報道,雙11也火到了海外。我們來分析下當前跨境電商的發(fā)展變化，并思考物流業(yè)應如何應對。▍大數據“說”當前跨境電商業(yè)發(fā)展10月末，商務部和海關公布了最新的跨境電商業(yè)發(fā)展數據：跨境電商占我國貨物貿易進出口比重從2015年的1%增長到2022年的5%。今年1至9月，跨境電商進出口總額達1.7萬億元，同比增長14.4%，占同期貨物貿易進出口比重的5.5%。其中，出口1.3萬億元，在進出口總金額中占比為76.5%，增長17.7%；進口0.4萬億元，在進出口總金額中占比為23.5%，增長5.3%。我國跨境電商的貿易伙伴已經覆蓋全球，是全球跨境電商生態(tài)鏈最為完善的國家之一。我國跨境電商出口貨物主要去往美國、英國、馬來西亞、法國、德國、日本、西班牙及俄羅斯等。另有調查顯示，境內平臺對歐洲出口減少，對《區(qū)域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)成員國出口增加，而與30個“絲路電商”伙伴國跨境電商進出口占我國跨境電商進出口總額超三成。進口貨物方面，主要來自日本、美國及韓國等。從商品大類上看，九成以上的跨境電商貨物為消費品。其中，出口商品中占91.8%，主要為服飾、鞋包、家居家紡及電子產品等；進口商品中則占到96.6%，主要為美妝及洗護用品、醫(yī)藥保健與母嬰產品及食品生鮮等。▍疫情過后跨境電商業(yè)呈現4個新變化其一，是跨境電商呈現出連續(xù)快速增長的勢頭。跨境電商不是新鮮事物，可是在當前全球經濟發(fā)展不太景氣的背景下，跨境電商發(fā)展這方風景獨好，倒值得分析一下?；赝鹿谝咔楸l(fā)初期，世界各國宣布全面封鎖，全球實體店遭遇重創(chuàng)，反應敏銳者轉向跨境電商，化“?！睘椤皺C”，電子商務銷售額空前增長。就拿北美市場來說，2022年的電商訂單量同比增長了129%?？缇畴娚逃瓉須v史性發(fā)展機遇，全球消費者更深刻感受到網絡購物的便利，線上購物習慣在后疫情時代或將更為普及。目前全球3.3萬億美元的電商市場規(guī)模，預計到2026年將增長到5.4萬億美元。得益于穩(wěn)定的經濟政治環(huán)境、快速響應的供應鏈等，我國為全球提供品類豐富且具有高性價比的商品，深得海外消費者的青睞。據統(tǒng)計，我國已成為全球最大的B2C跨境電商交易市場，全球約有26%的支付交易發(fā)生在大陸地區(qū)，美國占21%位居第二，其后是英國、德國和日本。其二，新興市場成為第二增長曲線。首先是東南亞，2022年Shopee、Lazada、TikTok等九大東南亞主要電商平臺的GMV合計達到995億美元，是2020年的1.8倍。據預計，2023年東南亞地區(qū)電商市場規(guī)模將保持較高速增長，漲幅或達18.6%，領跑全球其他地區(qū)。2022年拉美地區(qū)電商銷售增量位列全球第二，市場價值達到3620億美元，預計到2025年將以每年25%的速度持續(xù)增長。俄羅斯也是全球重要的電子商務市場之一。俄羅斯電商市場規(guī)模從2010年的2600億盧布增長至2022年的49860億盧布，復合年均增長率約為27.91%。2023年俄羅斯電子商務的營業(yè)額可能增加25-30%，達到6.3-6.6萬億盧布（約為5194-5442億人民幣）。其三，行業(yè)主體的集中度在快速提升。行業(yè)已從充分競爭向巨頭時代發(fā)展。11月6日，渣打銀行聯合上海社會科學院等發(fā)布的《2023跨境電子商務發(fā)展報告》，評出全球跨境電商平臺50強前10名，包括Walmart（北美）、Amazon（北美）、Alibaba Group（亞洲）、JD.com（亞洲）、Target（北美）、Best Buy（北美）等。這前10名占據了較大的市場份額。在產業(yè)鏈全球化趨勢和消費升級的促進下，我國跨境電商市場份額也進一步向頭部企業(yè)聚集，阿里速賣通、SHEIN、TEMU、TikTok共同組成了“中國電商出海四小龍”?！?023凱度BrandZ中國全球化品牌50強》中，榜單前五名中“出海四小龍”占了三個名額，分別是阿里速賣通、SHEIN、Tiktok。其四，國內跨境電商新玩家仍在不斷涌現。11月7日，上海進博電商消費日暨絲路云品電商節(jié)上，拼多多、抖音電商、餓了么、叮咚買菜、淘天集團、盒馬、本來生活、虹橋品匯、外高橋全球匯、綠地全球商品貿易港、凱詰電商、唯品會、逸仙電商等多家企業(yè)發(fā)布了“進”享絲路好物、絲路美食精品薈等一批重點活動，帶來線上線下相結合的沉浸式消費新體驗。此外，國內的直播平臺也在布局全球市場，例如斗魚TV。▍物流業(yè)積極應對的3點建議物流與跨境電商發(fā)展息息相關，也可以說是跨境電商以否成功的一個重要因素?？缇畴娚虖钠鸩降桨l(fā)展這十多年來，成就了一批物流企業(yè)，但也有不少敗走麥城。對于物流業(yè)而言，對其可以說是愛恨交加。那么，物流業(yè)如何適應跨境電商發(fā)展新形勢呢？首先，是要抓住機遇。國內電商下半場，高速增長已不復存在，如今國內流量和用戶滲透率接近飽和。國外還有大片尚待開墾的沃土，既有美國、英國這樣的成熟市場，又有印度、中東、拉美這樣的新興市場。全球化成為電商平臺下半場已是不可逆轉的趨勢，海外市場就成了兵家必爭之地。作為全球最大的制造業(yè)國家，中國的制造業(yè)產業(yè)鏈相對集中，有效地支持企業(yè)大規(guī)模、可持續(xù)化地生產，為跨境電商提供大量物美價平的商品。而從進口端看，目前主要集中在美妝及洗護用品、醫(yī)藥保健與母嬰產品等，也有較大的擴展空間。物流企業(yè)、特別是快遞企業(yè)要抓住這一輪跨境電商的發(fā)展機遇，與自身“出?！睉?zhàn)略結合起來，彌補因疫情耽誤的時間，從而實現新一輪的發(fā)展。其次，對困難和問題仍有要充分的思想準備。經過10多年的培育，跨境電商業(yè)如今雖然有了跨步式的發(fā)展，但未來幾年也仍屬于培育增長期，市場還未到成熟的發(fā)展階段?？缇澄锪飨嚓P的業(yè)務、技術、金融等合作雖然有了不小改善，但也還是有不少瓶頸，特別是在一些新興市場。再者，當前國際政治形勢波瀾變化，給跨境物流發(fā)展帶來相當多的不確定性。最后，要適應物流需求的新變化。2007-2015年，國內跨境電商中小商家大量涌現，跨境物流是以郵政小包等為主導的直發(fā)物流時代。但如今隨著行業(yè)主體集中度的快速提升，主要服務對象變?yōu)榱艘噪娚檀笃脚_自營為主，物流形式也在發(fā)展相應變化。一個變化是海外倉已成主要的物流形式。中國倉儲與配送協會統(tǒng)計數據顯示，海外倉物流環(huán)節(jié)較零售直郵方式成本可降低20%-50%，貨運時間可從20天左右縮短到3天至5天。 國內企業(yè)現有海外倉分布并不均勻，主要集中在發(fā)達國家，在共建“一帶一路”國家以及其他新興市場中相對較少。但從企業(yè)的角度看，建設海外倉并非易事。海外倉建設成本高，運轉成本也高，其面臨的稅收問題也更為復雜，未來，需要政府、行業(yè)以及企業(yè)協力解決，助力海外倉良性發(fā)展。海外電商進口方面，也已進入綜保區(qū)倉儲時代。要想拓展這一市場的物流企業(yè)，要有較強的倉儲管理實力，當然能進一步實現倉配一體化更好。而跨境電商的干線運輸也轉變?yōu)樗俣雀斓闹卑l(fā)專線。擁有定期班次、穩(wěn)定倉位的跨境物流企業(yè)有著較大的市場空間，特別是自有航空、班列等交通工作的物流企業(yè)更有希望。如2022年底，南航物流正式發(fā)布自營跨境專線產品，到門派送范圍囊括英、美全境，增強了其競爭力。來源：物流時代周刊 注：如有侵權，請聯系義烏直播供應鏈組委會、義烏物流產業(yè)博覽會組委會、義烏外貿工廠展組委會刪除此文章

電商會發(fā)布消息，近日，國家互聯網信息辦公室、國家稅務總局、國家市場監(jiān)督管理總局聯合印發(fā)《關于進一步規(guī)范網絡直播營利行為促進行業(yè)健康發(fā)展的意見》，旨在進一步規(guī)范網絡直播營利行為，促進網絡直播行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展。行業(yè)再迎監(jiān)管新政，且有稅務部門首次參與協同監(jiān)管，與去年頻繁產生的風波不無關系。部分頭部網絡直播主播風波帶來行業(yè)生態(tài)的急速變化，尤其對于合作的商家來說，增加了許多不確定性。“有活動時，還是會傾向于選擇頭部主播合作。頭部主播影響力較高，能帶來新的流量和訪客，但是主要聚焦在單品。日常的店播則服務于店鋪所有產品，通過搭配提高轉化和客單價?！?月1日，某品牌在接受采訪時如是說。品牌自播正在成為新趨勢。據阿里巴巴2021年投資者日介紹，截至2021年9月30日的一年內，商家自播GMV占淘寶直播整體GMV約60%。此前，快手發(fā)布的2021年第四季度財報也顯示，品牌成為電商業(yè)務快速發(fā)展的推動力，快手品牌自播GMV已達到一季度的9倍以上。艾瑞咨詢預計，2023年，店播成交額占整體直播電商占比將接近50%。01/ 店鋪直播常態(tài)化流量固然重要，但品牌自播更看重運營和產品。因此，當淘系直播流量分配進入新的調整期，也給品牌店播帶來了一些可能性?！癋ILA店播的每日直播時長在10小時左右，直播的互動效果很不錯，會員入會率也比較高?！边\動品牌FILA的直播負責人在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，“不僅是賣貨，我們還將店鋪直播間看作會員運營與維護的場所?！痹诹硪恍┨貏e的小眾品類，店播也成為一種工具?！皬?020年冬天開始做淘寶店播，做直播后營業(yè)額有2倍的增長，店播的貢獻比例可以占到70%-80%?！绷貪蓤@藝老板孔霄鵬介紹，作為一家綠植品牌，他們所銷售的天南星科觀葉植物，屬于小眾品類?！坝捎趯χ鞑サ膶I(yè)性要求高，目前是我自己擔任店鋪主播，每周二、四、六播，時長大概5-6個小時。”直播能提供身臨其境的場景和即時性互動，信息透明度較高，對于新品牌來說，直播這個新渠道幫助商家能夠更快獲得市場的認可?？紫鳄i進一步說明，“店內的一款叫橙柄蔓綠絨棉的植物，拍賣價格是4.7萬元，也是在店鋪直播間賣掉的。在鏡頭面前，植物的很多細節(jié)能被看得更清楚，包括主播會介紹植物有哪些特點、習性，怎么養(yǎng)護?！睋短詫氈辈?021年度報告》顯示，新品牌在淘寶的開播比例超過9成。相比2019年，2020年新品牌在直播間的成交增幅高達329%。不僅是新品牌，不少大牌也在搭建自己的直播間。淘寶數據統(tǒng)計顯示，大牌美妝的開播比例已經高達9成，2021年的成交金額同比增長107%，自播間成交金額增長187%。在行業(yè)人士看來，直播電商始終離不開“人貨場”三個維度。店播無疑成為一個新的渠道選擇，品牌在自己直播間銷售，不僅省下了給頭部主播的傭金、坑位費等，還為品牌沉淀用戶。畢竟忠誠于某主播的推薦購買的消費者，與構建品牌忠誠度之間，可以說是并無關聯。而承接流量成為了品牌自播的又一個動機?！白龅瓴ゲ患兇馐且驗榛有詮?，我們在抖音里需要頭部達人直播、中腰部達人直播，再加上自己做內容的一些自播，這樣你會發(fā)現你在外面的聲量起來后，最終大家的復購都會來到品牌自己的自播間里，如果你不做品牌自播間，那么你的流量都浪費了。但是也不能只做品牌自播間，因為流量太貴?！闭湮缎∶穲@創(chuàng)始人浦文明告訴21世紀經濟報道記者，品牌在抖音平臺一定要矩陣式打法，如果只通過流量投放，你的自播間會被打上付費賬號，一旦以后不投流，就沒有流量進來。02/ 不只是帶貨不少商家已經把直播作為自己電商運營的常態(tài)化工具。剛剛過去的三八節(jié)大促期間，淘寶直播間互動人次46億次，直播間入會人數增長135.8%，會員成交占比翻倍，直播成為品牌會員運營的核心陣地，商家已經從單純的直播帶貨，轉為通過直播做品牌打造和消費者運營、客服等?！爸辈ラg會發(fā)放優(yōu)惠券，進入直播間就會彈出加入會員的提醒，直播的互動效果很不錯，入會率也比較高?！盕ILA負責人介紹，針對會員，FILA采取優(yōu)惠券、秒殺機制等方法來維護和運營，直播售價和店鋪售價基本保證一致，但是會贈予會員專屬贈品?！拔覀冑浧穬r值感比較高，消費者也會有比較好的購買體驗。”而對于有一定市場門檻的品類，例如需要一定養(yǎng)護知識的植物花卉等，直播間也成了對消費者的教學場所?！爸辈ラg里并不是單純賣貨，我們還會教大家怎么種花、養(yǎng)花。相比于賣貨，我們更注重用戶的培養(yǎng)?！闭貞c萬綠興花卉種植有限公司總經理凌偉彬解釋道，通過給消費者做花卉知識的科普，不僅僅是提高用戶粘性，更是進行市場教育。無獨有偶。霖澤園藝的直播間也在做同樣的知識科普。在孔霄鵬看來，店鋪里的植物價格相對較高，對于不了解的人不太容易接受。做直播就可以給一些新手“種草”，科普植物的養(yǎng)護知識。在直播里客戶可以用彈幕互動，他們也會更有信心地去購買。目前，店鋪平均每場直播的觀看量在2萬以上，但復購率很高。不過，店播也并非一帆風順，仍存在一些困難。FILA與霖澤園藝的負責人均在采訪時都談及了難以獲取突破性流量。店播內的直播入口比較深，消費者難以第一時間關注到?！跋乱徊较胪ㄟ^豐富直播內容，提高用戶觀看時長，爭取更多公域流量。”前述FILA負責人展望道，“未來將加大在直播上的投入，加強會員的運營，讓店播的成交滲透率可以穩(wěn)步提升?！敝辈ル娚绦袠I(yè)在近兩年里歷經高速增長，當下正逐漸走向了穩(wěn)步發(fā)展期，相較于跌宕起伏的達人直播，店播或是其強化自身內容化運營能力的一步。至于，店播能否成為商家立足生態(tài)的標配渠道，仍有待觀察。畢竟，從用戶到轉化，是人貨場的事，講究貨品適配度、人群精準度。如果用戶注意到你的直播間并非因為需求洞察，就很難延續(xù)用戶的興趣和購買欲。來源：電商會 注：如有侵權，請聯系義烏直播供應鏈組委會、義烏物流產業(yè)博覽會組委會、義烏外貿工廠展組委會刪除此文章

史上最卷的雙11，剛開場就充滿了火藥味。李佳琦和京東的“火山撞地球”，將直播電商和傳統(tǒng)電商的正面對決，第一次如此清晰地擺到了臺面上。作為下游的快遞行業(yè)只能更卷，在爭奪分鐘級送達的同時，快遞企業(yè)紛紛強化雙11時效考核，力圖通過旺季表現爭奪存量市場客戶。億豹網從多家快遞網點了解到，無論是通達兔還是順豐京東，這個雙11，貨量要比想象的大，但快遞網點與小哥要想實現增收，并不容易。 01/貨量增長幅度不一“回想幾年前的雙11，我們每天只能睡3個小時左右?，F在因為促銷時間拉長，上班時間比平時稍微早一點而已。”上海的一位極兔小哥表示，網點一天到貨1萬件左右，比平時多兩三千票，基本上當天的貨當天就能送到買家手中。通達系的貨在增加，驛站也忙了起來。在石家莊市裕華區(qū)一家快遞代收點，原本平日1000票的貨量漲到了1500票，快遞在門口堆成了高高的小山。小哥一邊忙著掃碼登記，一邊讓來取快遞的顧客自己找：“包裹實在太多了，根本來不及上架。”對于順豐京東小哥來說，上班時間更早。青島的一位順豐小哥表示，現在每天不到7點，他便到達網點與其他同事一起忙碌起來；晚上8點，當最后一班車從營業(yè)網點駛出，清點完手上的工作，自己才算正式完成了一天的工作。億豹網了解到，不少順豐與京東站點表示，從11月1日開始，快遞員的收派件量就開始明顯增加，比淡季高了三至五成。一位北京負責寫字樓的順豐小哥說，現在每天收派的快遞量在300件左右，而淡季時每天大約200件。預計從12日開始，收派量會增加到400件左右。對于通達系網點來說，應對了此前幾年的業(yè)務最高峰，他們大多表現比較平淡?！敖衲?1月1日，我們網點的派件量比平時增加了3成左右，10月31日比平時增加1成多，預計11月6日-11日的高峰期也不會高出太多。在往年同期，網點的業(yè)務量通常會翻一番。”一位廈門的通達系網點老板表示。為解決人手不足問題，除了網點的快遞小哥，順豐同城與達達的騎手也加入配送隊伍，幫助順豐與京東物流一起應對高峰派件。02/ 增量增收不容易促銷時段的拉長，的確給網點提供了喘息的機會?！霸瓉黼p11我們要招10個臨時工，每小時的人工費是20多元。但是今年我們只招了4個，人工費降低了一半以上?！薄按蠹业墓ぷ髁勘绕綍r多了40%—50%，派件員們日收入400元左右，這個月的收入能達到1萬元至1.5萬元不等。”一位網點老板表示，對于旺季增收的部分，會全部返還給業(yè)務員，這個時間段他們的確太累了。從一線獲悉，表面看起來，毛著的增收可觀。不過，刨除增加的成本，網點與小哥想要實現增量又增收，并非想象中簡單。今年雙11，各大快遞加大了對于時效與服務質量的考核，無論是派件，還是攬收與問題件，必須在規(guī)定時間內完成?！坝捎谪浱嗔?，一個客戶的藍牙耳機丟了，大概值四五百塊錢?！币晃恍「缤虏壅f，貨已到站點，也查了監(jiān)控，不知道到底在哪個環(huán)節(jié)丟了，找不到的話就得自己賠。這幾天業(yè)務量增加了一半，但收入增加多少還不好說。雙11平臺內卷的背后，是小哥面臨著增量不增收、工作時長不斷攀升、罰款增多的尷尬。一位小哥吐槽說，累點也能接受，如果多勞沒法多得，小哥也就失去了動力。“我們網點的人，沒有一個人的腰是沒問題的。”最近幾天，東北突降暴雪，不少小哥冒雪前行。億豹網呼吁，在業(yè)務旺季和低溫雨雪天氣條件下，一線快遞員作業(yè)時間長、負荷重、壓力大，用戶盡量不要催件，給予他們更多包容和理解。來源：快遞觀察家（ID：exobserver）作者/晴空注：如有侵權，請聯系義烏直播供應鏈組委會、義烏物流產業(yè)博覽會組委會、義烏外貿工廠展組委會刪除此文章

當前，我國日均快遞業(yè)務量已超3.3億件，由此產生的大量寄遞數據，給個人信息保護帶來嚴峻挑戰(zhàn)。為此，快遞行業(yè)正加快推廣應用隱私運單，通過加密處理等技術手段，給快遞個人信息加把“安全鎖”。隱私運單如何實現個人信息“加密”？推廣應用中遇到哪些難題？如何解決？請看記者調查。一張快遞運單能泄露多少個人信息？有調查顯示，透過快遞運單上顯示的姓名、手機號和地址，能還原出90%的個人信息。尤其是通過手機號，可查到綁定的微信、支付寶等平臺賬號，進而了解個人興趣偏好和消費習慣等。給快遞貼上隱私運單，讓個人信息“藏起來”。前不久，國家郵政局、中央網信辦、公安部3部門聯合召開推進會，深入推廣應用隱私運單，給快遞個人信息加把“安全鎖”。隱私運單如何保護個人信息安全？我國隱私運單推廣應用情況如何？此次3部門發(fā)文，將為保護個人信息織起怎樣的“防護網”？記者采訪了國家郵政局有關負責人及相關快遞企業(yè)。郵件快件隱私運單基本實現“應用盡用”所謂隱私運單，就是通過運用虛擬號碼等去標識化技術，對快遞運單上收寄件人姓名、聯系方式、地址等個人信息進行加密處理，快遞員只能通過特定APP聯系收件人，不能直接識別手機號碼?！巴茝V應用隱私運單是保障寄遞用戶個人信息安全的有效舉措。”北京郵電大學郵政發(fā)展研究中心主任趙國君說，當前我國日均快遞業(yè)務量超過3.3億件，寄遞服務已覆蓋經濟社會各個領域，由此產生了大量寄遞數據信息，這些信息呈現出主體多、鏈條長、涉及面廣、數據量大等特點，極易被不法分子竊取、利用?！耙韵M者在電商平臺下單為例，在電商或倉儲平臺打印快遞運單后，包裹需經商家貼單、倉儲分單、攬件分包、中轉派件、末端驛站等多個操作環(huán)節(jié)，才能到達消費者手里，過程中極易發(fā)生信息泄露?！敝型爝f信息安全部高級經理馬辰說。近年來，“空包刷單”和販賣快遞數據案件時有發(fā)生，甚至有一些不法分子非法獲取快遞運單，利用公民個人信息，實施電信網絡詐騙等違法犯罪活動，由此引發(fā)的信息安全問題備受社會關注。挑戰(zhàn)之下，隱私運單應運而生。自2017年起，多家快遞公司陸續(xù)推出相關服務——用順豐寄件時，默認隱藏收寄件人手機號碼中間4位數字。同時，通過信息系統(tǒng)安全技術，收派員、客服使用虛擬號碼聯系用戶，實現個人信息加密。京東物流上線“微笑面單”，從包裹生成時就利用技術手段以笑臉替代用戶手機號部分數字，從而保護用戶隱私。在行業(yè)探索的基礎上，去年3月，國家郵政局等3部門聯合開展郵政快遞領域個人信息安全治理專項行動，大力推廣應用隱私運單，回應公眾對個人信息保護的迫切期盼。國家郵政局有關負責人介紹，截至今年9月上旬，除法律法規(guī)另有規(guī)定及用戶特殊要求以外，全行業(yè)隱私運單日均使用量突破2.5億單，基本實現郵件快件隱私運單“應用盡用”目標。隱私運單實際推廣應用仍存薄弱環(huán)節(jié)今年4月，新的《快遞電子運單》和《通用寄遞地址編碼規(guī)則》兩項國家標準正式實施，設立專門章節(jié)，強化個人信息保護內容。其中提出：快遞企業(yè)、電子商務經營主體等應采取措施，避免在電子運單上顯示完整的收寄件人個人信息；要求快遞單上收寄件人姓名應隱藏1個漢字以上，聯系電話應隱藏6位以上，地址應隱藏單元戶室號等?！爱斍?，各寄遞企業(yè)和電商平臺已按照標準，及時進行技術調試，推動隱私運單全面鋪開、深入推進。”國家郵政局有關負責人表示，與此同時，由于新國標是非強制性標準，在隱私運單實際推廣應用中仍存在一些薄弱環(huán)節(jié)。一方面，應用隱私運單，會影響一些末端派送環(huán)節(jié)的便捷性?！翱爝f員在投遞過程中，必須使用手持終端掃描具體信息后才能進行投遞。當消費者選擇隱藏信息后，隱私運單的虛擬號碼常常會出現被屏蔽或拒接，導致聯系不上收件人的情況，在一定程度上影響了配送效率。”趙國君說，同時，部分快遞柜和快遞驛站尚未完全應用兼容虛擬號功能，無法對使用隱私運單的快遞進行分類存放，增加了末端配送的難度。另一方面，上下游信息壁壘尚未完全打通，制約隱私運單推廣?！爱斍埃爝f業(yè)上下游企業(yè)對各自掌握的用戶數據共享不夠，電商平臺與寄遞企業(yè)、寄遞企業(yè)與驛站之間存在一定信息壁壘。”趙國君解釋，當采用隱私運單隱藏個人信息后，需要通過系統(tǒng)對接獲取聯系方式以保障包裹順利派送以及后續(xù)客服服務。上下游環(huán)節(jié)間只有實現數據互聯互通，才可以最大程度減少信息壁壘，提高快遞作業(yè)效率與服務品質?！按送?，一些企業(yè)軟件及信息服務配套技術支撐不到位，隱私運單占用虛擬號碼資源，在一定程度上增加運營成本等，也是進一步推廣隱私運單需要解決的堵點和難點。”國家郵政局市場監(jiān)管司有關負責人表示。多措并舉滿足寄遞用戶個人信息保護需求“隱私運單推廣應用的目的是回應人民群眾的安全關切。”國家郵政局有關負責人表示，下一步將多措并舉盡快實現郵件快件隱私運單“應用盡用”目標。建立通報機制，督促貫徹執(zhí)行。國家郵政局將聯合網信、公安等部門，建立隱私運單應用情況排名通報以及問題整改清單臺賬等制度，督促各電商平臺和寄遞企業(yè)不斷升級技術手段，持續(xù)完善用戶個人信息安全保障措施，加強對從業(yè)人員的教育培訓，從源頭上防止數據被非法采集、泄露、竊取、倒賣。今年以來，順豐持續(xù)推進隱私運單工作，將用戶電話號碼中間隱藏位數由4位提升至6位，同時對姓名和地址信息進行保護。中通快遞通過業(yè)務流程優(yōu)化、派件員APP升級等措施，已完成自有渠道隱私運單100%覆蓋，全網隱私運單使用率達76%。推進互聯互通，強化信息保護。聚焦提升末端服務質量，國家郵政局將推動上下游企業(yè)聯合建立隱私運單體系，對敏感字段進行脫敏、去標志化處理，更好滿足寄遞用戶個人信息保護需求。同時，督促上游電商平臺和寄遞企業(yè)探索實現寄遞數據的互聯互通，在不影響寄遞服務的前提下，有效解決影響末端投遞時效、用戶體驗滿意度等問題，保障寄遞服務質量，提高社會公眾使用郵政快遞服務的獲得感、幸福感、安全感。下一步，國家郵政局將和中央網信辦、公安部密切聯系，加大郵政快遞領域涉?zhèn)€人信息安全違法違規(guī)行為的查處力度，集中治理信息安全風險管控方面存在的隱患和薄弱環(huán)節(jié)，從技術、制度、管理層面加強信息安全風險管控。來源：國家郵政局注：如有侵權，請聯系義烏直播供應鏈組委會、義烏物流產業(yè)博覽會組委會、義烏外貿工廠展組委會刪除此文章

近期，國家郵政局召開2023年快遞業(yè)務旺季服務保障工作動員部署電視電話會議，針對快遞業(yè)務旺季進行工作部署。會上強調，全行業(yè)、全系統(tǒng)要抓住行業(yè)旺季，發(fā)揮“錯峰發(fā)貨、均衡推進”核心機制作用，堅持城鄉(xiāng)協調、全國聯動，努力打造暢通旺季、安全旺季、暖心旺季。今年的快遞旺季自11月1日開始，至2024年春節(jié)前夕結束，共計102天。今年是“雙11”的第十五年，也是疫情之后回歸常態(tài)生活的第一個“雙11”。今年“雙11”預計會迎來1-7日、11-17日兩波高峰值，較長的大促戰(zhàn)線也給快遞行業(yè)帶來一定的考驗。順豐速遞結合電商平臺活動規(guī)則預測，順豐日最高處理量和業(yè)務總量將再創(chuàng)歷史新高，攬收量預測約為平常工作日攬收件量的2.5倍，派件量預測約為平常工作日妥投量的2倍。順豐河北相關負責人在接受現代物流報全媒體記者采訪時介紹道：“今年雙11在11月1號開始就已經進入了高峰，會持續(xù)到15號左右，快遞數量是平日的2.5倍，我們早在10月就做好了‘迎戰(zhàn)’的準備，投入了大量的人力和車輛來應對。”針對電商平臺的預售規(guī)則，順豐首次發(fā)揮在全國范圍內多頻中轉能力和靈活協調資源能力， 基于倉配一體、上倉下中轉多班次散貨的資源組合能力，“以配驅倉”助力全國范圍內大規(guī) 模分倉和履約配送。順豐動用800余輛干線車和10000多個托盤，在全國11個倉配一體場地 展開商品調撥工作，調撥商品量超過2300萬件，240余萬間包裹最快半日送達。順豐河北區(qū)域在“雙11”前對區(qū)域內發(fā)件量較大品牌進行研判，預測“雙11”發(fā)件量，作出針對性的發(fā)貨方案，成立相關保障小組，作出各類前置性規(guī)劃和應急保障措施。在10月31日晚付尾款后，順豐河北區(qū)域就著手發(fā)貨事宜，力保貨物及時送達消費者手中。除了履行時效外?？爝f服務質量也越來越成為快遞公司關注的方面。中通快遞負責人在接受現代物流報全媒體記者采訪時表示，中通快遞已于日前與淘系、抖音電商、快手等國內主流電商平臺陸續(xù)簽署2023年“雙11”物流運營保障協議，成為各主流電商平臺本次“雙11”期間特邀物流合作伙伴，針對在“雙11”期間發(fā)貨的訂單，為商家履約和消費者購物體驗提供堅實的物流運營保障。據了解，在“雙11”期間，中通快遞將推出賠付兜底、履約保障、客服保障和特色權益等服務，為大促期間包裹保駕護航。具體來說，中通快遞將為平臺商家提供優(yōu)先攬收、優(yōu)先中轉、優(yōu)先派送的綠色通道，保障大促期間的物流履約質量。此外，中通快遞還為主流電商平臺設置了平臺售前售后專線，提供獨立團隊為商家提供穩(wěn)定的客服保障。農村物流是鏈接城鄉(xiāng)生產和消費的重要紐帶，高質量的農村物流是現代流通體系的重要組成部分?！半p11”期間是海鮮水產、瓜果梨等生鮮農產品上市季。中通快遞新疆庫爾勒市場部負責人高澤介紹道：“庫爾勒香梨每年9月采收，借助冷庫保鮮技術，可一直旺銷至春節(jié)，為了配合‘雙11’旺季，我們協調網點在田間地頭設置攬收點，距離果農更近了，時效也更有保證了。為了適應市場需求增加，我們提前布置了24個鄉(xiāng)村代收點，保證發(fā)貨的時效性?！敝型爝f江蘇管理中心總經理金香表示，江蘇中通針也對陽澄湖大閘蟹寄遞制定了專屬寄遞方案，實現大閘蟹包裹快速轉運，全力將江蘇特色農產品鮮送全國。順豐也在農產品運送方面做足功課。2023年順豐鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達93.5%，鄉(xiāng)村站點從8萬個增加至10萬個，派件線路及班次超過1萬條，為網購下鄉(xiāng)、農產品上行最后一公里服務提供有力保障，全面支持鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞需求。正值海鮮水產、牛羊肉、橘橙等生鮮農產品上市季，順豐通過預處理中心、定制包裝、自動化設備投入、原產地直發(fā)+分倉配送模式等保障農產品上行?？缇畴娚套鳛椤半p11”的新興戰(zhàn)場，是快遞公司拓展業(yè)務的重要方向。雙11前夕，順豐宣布跨境集貨轉運平臺“順豐集運”全面升級，為全球海淘用戶提供高效、便捷的全球轉運服務，尤其是針對香港用戶打造“全港可上門，最快當日達”的極致服務體驗。同時順豐國際快遞支持84個國家及地區(qū)的門到門快件服務，國際電商專遞、國際小包兩大跨境出口產品覆蓋全球208個國家/地區(qū)的物流網絡，物流、清關、倉儲、配送等服務做好高峰應對準備，保障跨境電商物流高峰期間正常運轉。同樣，中通國際通過加強人員培訓、增加運輸資源、借助軟硬件技術實時追蹤運輸情況，以提高物流運作效率，保障物流運輸穩(wěn)定開展，滿足客戶訂單需求，助力客戶貨物安全寄遞全球220多個國家或地區(qū)。來源：現在物流報注：如有侵權，請聯系義烏直播供應鏈組委會、義烏物流產業(yè)博覽會組委會、義烏外貿工廠展組委會刪除此文章

中國用港口建設助力全球各國互聯互通，積極承擔大國責任提升全球連通性，沿線許多港口基礎設施建設、港口裝卸、貨運能力等方面取得較大提升。港口是海上運輸的基石，是全球供應鏈的重要支撐。構建高效的海運物流網絡，布局港口等重要節(jié)點是推進“一帶一路”建設、實現互聯互通的重要途徑。中國在共建“一帶一路”十年中，規(guī)劃發(fā)展國內重點港口，聯通沿海與內陸城市，打造多式聯運工程，積極推動海外港口投資建設與運營，推動21世紀海上絲綢之路繁榮發(fā)展。國內港口發(fā)展穩(wěn)步前進>>>2015年，中國提出《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，2016年發(fā)布《中歐班列建設發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，在兩份文件中共提出15個重點港口建設和10個關鍵節(jié)點港口，包括大連港、營口港、天津港、煙臺港、青島港、連云港、上海港、寧波舟山港、福州港、廈門港、泉州港、汕頭港、深圳港、廣州港、湛江港、欽州港、?？诟?、三亞港（三亞港發(fā)展以旅游業(yè)為主，自2021年開始不再進行貨運業(yè)務）等18個“一帶一路”中國主要沿海港口。2021年以上規(guī)劃中港口集裝箱吞吐量總計21989萬標準箱，占國內沿海港口集裝箱總吞吐量的88.19%；港口貨物吞吐量總計644954萬噸，占國內沿海港口的64.67%。十年間，中國將打造新亞歐大陸橋和實施“一帶一路”倡議作為深化對外開放的重點，而天津港正處于亞歐大陸橋橋頭堡的地位、是京津冀的海上門戶，是中蒙俄經濟走廊東部起點、21世紀海上絲綢之路戰(zhàn)略支點 。共建“一帶一路”十年來，天津港充分發(fā)揮地緣優(yōu)勢，打造“一帶一路”開放樞紐。天津港是國內最早開通路橋跨境班列的沿海港口，構建起“兩橋三通道四口岸”絲路陸橋通道，擁有集裝箱航線144條，構建向南開放集裝箱班輪航線超30條。2022年，天津港中歐（中亞）班列年運量首次突破9萬標準箱，海鐵聯運突破120萬標準箱，服務“一帶一路”沿線國家進出口貨物1.21噸。寧波舟山港是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的交匯點，連接著190多個國家和地區(qū)600多個港口。在交通運輸部公布的2023年1-7月全國港口吞吐量排名中，寧波舟山港以78952萬噸吞吐量位居全國第一。同時，寧波舟山港作為年貨物吞吐量全球第一、年集裝箱吞吐量全球第三的大港，共建“一帶一路”十年來，開辟“一帶一路”航線增長至129條，占總航線量四成以上，2022年運送“一帶一路”箱量達1320萬標準箱。十年來，寧波舟山港充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，推動海陸雙向通道鏈接，“寧波舟山港—浙贛湘（渝川）”集裝箱海鐵公多式聯運示范工程、海鐵聯運國際中轉運輸建設成效顯著，集裝箱海鐵聯運線路100余條，業(yè)務范圍涵蓋江西、安徽、陜西、甘肅、新疆等12個省份20余個城市，延伸至中亞、北亞及東歐國家，是中國南方海鐵聯運業(yè)務量第一大港，對接“絲綢之路經濟帶”的重要樞紐。國家在共建“一帶一路”規(guī)劃布局中闡述連云港為新亞歐大陸橋經濟走廊東方起點和陸海交匯樞紐。在共建“一帶一路”十年間，連云港港更是被賦予了新絲綢之路東端起點、“一帶一路”交匯點戰(zhàn)略支點、新亞歐陸海聯運通道、國際樞紐海港的重要使命，陸上絲路與海上絲路在這里跨越山海，雙向奔赴。連云港港口與哈薩克斯坦鐵路公司合作投資經營的中哈（連云港）物流合作基地，集裝箱堆場22萬平方米、鐵路專用線3.8公里、年最大裝卸能力41萬標箱。自2014年投入運行至今年9月底，累計開行中歐班列超5000列，完成貨物進出庫量3229萬噸，集裝箱空、重箱進出場量185.6萬標箱。 連云港港作為中國最早開展貨物海陸聯運和集裝箱鐵水聯運的港口，擁有86條集裝箱航線，串接起13條海鐵聯運通道及蘇魯豫皖內河港口，國際班列直達中亞地區(qū)主要站點，國內班列覆蓋新亞歐大陸橋沿線主要節(jié)點城市，打造出“公鐵水”“海河江”多式聯運品牌，中歐班列總量已經占到全國競爭市場的38%，覆蓋中亞五國200多個站點。國外港口建設日新月異>>>日前，華東師范大學地理科學學院和新華社媒體融合生產技術與系統(tǒng)國家重點實驗室聯合發(fā)布《共建“一帶一路”國家港口發(fā)展活力指數（2023）》（以下簡稱《指數》），將“一帶一路”沿線重點港口為案例，深入分析了中國投資港口為海洋經濟發(fā)展帶來的重要助力?！吨笖怠分酗@示，十年來中國企業(yè)承建或投資運營的港口整體發(fā)展活力指數快速提升，兼具經濟效益與行業(yè)價值，為當地經濟發(fā)展帶來支撐，特別是歐洲、非洲的港口發(fā)展迅速。比雷埃夫斯港是地中海地區(qū)最大的港口之一，是共建“一帶一路”的標志性項目，作為中歐陸?？炀€的起點與絲綢之路經濟帶緊密連接。在中國遠洋海運集團有限公司（以下簡稱中遠海運）的經營和“一帶一路”倡議帶來的歷史性發(fā)展機遇下，比雷埃夫斯港在沉寂多年后重新煥發(fā)生機，成為中歐陸?？炀€輻射中東歐的第三條中歐貿易大通道中的重要環(huán)節(jié)。在中國與希臘兩國的共同努力下，比雷埃夫斯港已經成為中希共建“一帶一路”的重點項目，成果頗豐。本世紀初期，次貸危機爆發(fā)，希臘經濟長期負增長，作為希臘重要財政支柱的比雷埃夫斯港深陷經營危機，港口設施年久失修，瀕臨破產。自中遠海運投資運營后，比雷埃夫斯港迅速扭虧為盈。2022年，比雷埃夫斯港集裝箱吞吐量保持在500萬標準箱以上，年度營收總額達1.946億歐元。比雷埃夫斯港業(yè)務已擴展至集裝箱碼頭、渡輪碼頭、郵輪碼頭、滾裝船碼頭、油氣碼頭、修造船等六大板塊，在地中海、歐洲乃至全球航運格局中占據日益重要的位置。來源：現代物流報注：如有侵權，請聯系義烏直播供應鏈組委會、義烏物流產業(yè)博覽會組委會、義烏外貿工廠展暨跨境電商采購交易會組委會刪除此文章