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媒體報道618，快遞搶量！
發(fā)布時間：2023-06-05
618第一波高峰來襲，除了京東宣布第一單9分鐘送達之外，大部分快遞企業(yè)都懶得公開首單信息。
不過這并不代表各大快遞不重視618，反而借勢內卷了起來。預售開始前，菜鳥宣布當晚8點在北京、上海和廣州等城市啟動預售訂單夜派，預售包裹都將實現(xiàn)半日達。
倒是韻達表示，天貓618開場40分鐘后，全網(wǎng)第一單在上海青浦簽收。今年618，韻達在上海區(qū)域200多家網(wǎng)點開啟“預售極速達”服務，“如果快遞面單上有紅色標識，那就是我們的‘預售極速達’包裹。”
《快遞觀察家》發(fā)現(xiàn)，割掉豐網(wǎng)包袱的順豐，自然也不會放過中高端電商市場。在全國300+城市，順豐預先部署了3萬+前置倉資源，與合作商家的預售商品中，超過90%可以享受半日達時效服務，部分商品最快僅需幾分鐘就可送達。
進入6月份后，快遞企業(yè)時效戰(zhàn)不斷升級。首先是京東物流宣布連續(xù)16年上門服務，超300城可實現(xiàn)最快分鐘達；緊接著菜鳥聯(lián)合申通推出倉配次日達，從支付到簽收30小時內完成；隨后順豐跟進表示擴大“次晨達”覆蓋范圍，并試點超時主動退費。
伴隨快遞內卷升級的背后，是上游電商平臺新一輪的價格戰(zhàn)。作為消費復蘇后的首場大促，平臺們使出了渾身解數(shù)，喊出“全行業(yè)投入力度最大的一屆618”。
京東對標拼多多推出百億補貼之后，這屆618的戰(zhàn)略意義重大。在抖快直播間常年低價后，價格力成為淘寶天貓2023年的五大戰(zhàn)略之一。電商座次更迭，對于各位玩家而言，今年618是一場不容失敗的沖刺之戰(zhàn)。
反而快遞企業(yè)相對比較淡定，不再公布單量信息的同時，習慣了業(yè)務量高峰的他們，近年來應對來勢洶洶的包裹有條不紊?！犊爝f觀察家》從多家企業(yè)獲悉，今年618大促包裹增量有限，整個行業(yè)并沒有緊張的氣氛。
作為618的主戰(zhàn)場，京東今年的重視程度可見一斑。繼開場10分鐘宣布700+縣區(qū)市消費者已收貨后，6月1日中午表示，全國92%的區(qū)縣已收到京東快遞小哥送貨上門的商品。京東物流在全國增派人力，夜間派送范圍進一步擴大，數(shù)千萬618開門紅商品已送達。
《快遞觀察家》發(fā)現(xiàn)，“低價”成為今年618的關鍵詞，商家的低價競爭，勢必擠壓物流發(fā)貨成本，這讓已經(jīng)走出價格戰(zhàn)泥潭的快遞行業(yè)蒙上陰影。
產(chǎn)糧區(qū)價格下滑的同時，一些快遞企業(yè)趁機搶量，今年618將成為快遞企業(yè)市場格局變化的分水嶺。無論是三通一達，還是極兔，對于市場的爭奪都沒有放松，在行業(yè)加速內卷的背景下，各家都沒有躺平的優(yōu)勢。
行業(yè)反應平淡的背后，是總部、網(wǎng)點、小哥博弈的微妙變化。在《快遞觀察家》短視頻平臺上，末端網(wǎng)點與快遞小哥對于618大促則表現(xiàn)出無奈的情緒：“又得準備人又得增加車”、“貨量增加收入并沒有增加”、“總部要求夜派結果被投訴”…………
無論是半日達、還是次晨達，甚至增加夜派，行業(yè)內卷的背后，不要讓小哥承擔所有的責任。
不過這并不代表各大快遞不重視618，反而借勢內卷了起來。預售開始前，菜鳥宣布當晚8點在北京、上海和廣州等城市啟動預售訂單夜派，預售包裹都將實現(xiàn)半日達。
倒是韻達表示，天貓618開場40分鐘后，全網(wǎng)第一單在上海青浦簽收。今年618，韻達在上海區(qū)域200多家網(wǎng)點開啟“預售極速達”服務，“如果快遞面單上有紅色標識，那就是我們的‘預售極速達’包裹。”
《快遞觀察家》發(fā)現(xiàn)，割掉豐網(wǎng)包袱的順豐，自然也不會放過中高端電商市場。在全國300+城市，順豐預先部署了3萬+前置倉資源，與合作商家的預售商品中，超過90%可以享受半日達時效服務，部分商品最快僅需幾分鐘就可送達。
進入6月份后，快遞企業(yè)時效戰(zhàn)不斷升級。首先是京東物流宣布連續(xù)16年上門服務，超300城可實現(xiàn)最快分鐘達；緊接著菜鳥聯(lián)合申通推出倉配次日達，從支付到簽收30小時內完成；隨后順豐跟進表示擴大“次晨達”覆蓋范圍，并試點超時主動退費。
伴隨快遞內卷升級的背后，是上游電商平臺新一輪的價格戰(zhàn)。作為消費復蘇后的首場大促，平臺們使出了渾身解數(shù)，喊出“全行業(yè)投入力度最大的一屆618”。
京東對標拼多多推出百億補貼之后，這屆618的戰(zhàn)略意義重大。在抖快直播間常年低價后，價格力成為淘寶天貓2023年的五大戰(zhàn)略之一。電商座次更迭，對于各位玩家而言，今年618是一場不容失敗的沖刺之戰(zhàn)。
反而快遞企業(yè)相對比較淡定，不再公布單量信息的同時，習慣了業(yè)務量高峰的他們，近年來應對來勢洶洶的包裹有條不紊?！犊爝f觀察家》從多家企業(yè)獲悉，今年618大促包裹增量有限，整個行業(yè)并沒有緊張的氣氛。
作為618的主戰(zhàn)場，京東今年的重視程度可見一斑。繼開場10分鐘宣布700+縣區(qū)市消費者已收貨后，6月1日中午表示，全國92%的區(qū)縣已收到京東快遞小哥送貨上門的商品。京東物流在全國增派人力，夜間派送范圍進一步擴大，數(shù)千萬618開門紅商品已送達。
《快遞觀察家》發(fā)現(xiàn)，“低價”成為今年618的關鍵詞，商家的低價競爭，勢必擠壓物流發(fā)貨成本，這讓已經(jīng)走出價格戰(zhàn)泥潭的快遞行業(yè)蒙上陰影。
產(chǎn)糧區(qū)價格下滑的同時，一些快遞企業(yè)趁機搶量，今年618將成為快遞企業(yè)市場格局變化的分水嶺。無論是三通一達，還是極兔，對于市場的爭奪都沒有放松，在行業(yè)加速內卷的背景下，各家都沒有躺平的優(yōu)勢。
行業(yè)反應平淡的背后，是總部、網(wǎng)點、小哥博弈的微妙變化。在《快遞觀察家》短視頻平臺上，末端網(wǎng)點與快遞小哥對于618大促則表現(xiàn)出無奈的情緒：“又得準備人又得增加車”、“貨量增加收入并沒有增加”、“總部要求夜派結果被投訴”…………
無論是半日達、還是次晨達，甚至增加夜派，行業(yè)內卷的背后，不要讓小哥承擔所有的責任。
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